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僅僅只過了兩年的時間，高攀龍非但沒有能夠讓大明變得更好，反而自己還被貶了官，被朱翊鈞發配到了廣東去做典史... [ 檢視更多... ]

”據市交通管理支隊相關負責人介紹，為了指引行人和車輛有序通行，提醒駕車出行司機及時禮讓透過斑馬線的行人，我市交管部門在和平大道以東、宏力大道以南、華蘭大道以北、新中大道以西及人民路全段、向陽路全段、西華大道（人民路-宏力大道段）等共計75個... [ 檢視更多... ]

而行人卻不以為然，有的看著手機慢慢過斑馬線，有的一邊走一邊拿著手機拍照，顯擺自己很厲害，能讓車都停下來等他，這些司機們都能忍，最怕的還是那種，知道政策後，隨意穿梭在馬路的斑馬線上，而且速度特別快地跑過去，嚇得司機一身冷汗，都沒反應過來踩剎車... [ 檢視更多... ]

8、行人在機動車、非機動車混合通行道路的人行橫道行走，機動車A未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰... [ 檢視更多... ]

平時開車上路遇到救護車，警車，消防車等車輛，車主應當做到自覺讓行，有時候車主違章不是因為沒有讓救護車，而是因為讓行的姿勢不對... [ 檢視更多... ]

但我會提醒新手司機，當你完成右轉彎後，馬上就要看左後視鏡，觀察左後方的直行車輛密度，在確保安全的情況下，快速變更到預期的車道... [ 檢視更多... ]

說到私家車，我們應該非常熟悉，甚至很多人都有自己的車，然而一旦汽車上路，有可能因為粗心大意而被罰款交通警察，這時，心情會相當鬱悶，為了緩解這種抑鬱情緒，小編將向網友介紹一些與交通相關的知識，主要從以下幾個方面面對面介紹：首先，中國對交通違法... [ 檢視更多... ]

按理說，“停車禮讓”的規定是為了整個道路通行更加和諧，但是不可避免的有一些行人有時候故意不遵守交通規則，特別是等紅綠燈的時候，很容易搶時間，看著還有幾秒想著汽車那麼幾秒也通不過肯定會停，殊不知有時司機趕時間也在爭分奪秒，這對於車主來說是比較... [ 檢視更多... ]

解籤對於期待已久的訊息，已經等得快要不耐煩了，然而在突然間卻得到好訊息的傳來，令人喜出望外，不禁喜上眉稍，一切的辛勞都有了迴應... [ 檢視更多... ]

在眾多車主的呼籲下，有關部門不但沒有取消禮讓行人，還實施了另外一條標線名叫5米禁停區... [ 檢視更多... ]

這項新的交通規則就是“右轉必停”，也就是說，車輛在進行右轉彎時，必須停車觀察，確認安全後才能起步... [ 檢視更多... ]

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任... [ 檢視更多... ]

情況四：無交通訊號或斑馬線根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓... [ 檢視更多... ]

不過，筆者最近看到凱捷在C-NCAP碰撞測試僅獲4星，恐怕得讓老丈人再斟酌一下了... [ 檢視更多... ]

2007年12月，全國人大常委會對《交通安全法》第76條作出修改，明確了機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故時，機動車一方如何承擔賠償責任的問題... [ 檢視更多... ]

在北京有不少車主由於不瞭解“禮讓行人”的要求，遇到行人過馬路時，並沒有真正停下來讓行，結果也被扣3分罰200元... [ 檢視更多... ]

圖為過馬路看手機面對眾多車主取消禮讓行人的呼聲，有部分專家認為“禮讓行人”的確應該改正，但這並不代表著禮讓行人就此取消，而是對行人通行有了明確的約束... [ 檢視更多... ]

這些道路也並沒有強行規定要右轉停車，並且透過實際效果來看，這樣的方式似乎更加安全有效，很好的將車輛和行人、非機動車分隔出來，告知貨車途經線路和盲區，提醒避讓... [ 檢視更多... ]

導語：“禮讓行人”還能接受，又增一條規定，令車主感到很無奈... [ 檢視更多... ]

北京市公安交管部門在開展禮讓斑馬線現場執法的同時，還公佈了一批新增設的交通技術監控裝置點位，其中217處路口的“電子警察”增加可記錄機動車“遇行人透過人行橫道未停車讓行”交通違法行為的功能... [ 檢視更多... ]