8月13日，伴隨國網銅川供電公司承建的110千伏鹹銅鐵路牽引站接入併網，鹹銅鐵路電氣化改造邁出關鍵一步。鹹銅鐵路80年風雨兼程，終於迎來電氣化時代，屆時西安至銅川“綠巨人”動車組將開行，銅川市將告別不通客運機車的歷史。

銅川因礦設市，被譽為“渭北黑腰帶上的明珠”，曾是全國重要的煤礦產業基地，1941年，鹹銅鐵路正式建成通車，銅川開啟了繁榮發展的光輝時代。然而，隨著煤炭產量降低和環境汙染，銅川面臨嚴峻的轉型發展壓力。2020年，為落實國家“藍天保衛戰”和運輸結構調整戰略，陝西省啟動鹹銅鐵路電氣化改造工程。

國網銅川供電公司所承擔的110千伏牽引站外部供電工程，工期緊、任務重、難度大，為確保工程按期竣工，公司成立黨員突擊隊，各部門、單位通力協作，全力推進，全面最佳化施工方案，創新採用旋挖鑽機進行深基坑作業，全程採用吊車組塔等，有效壓降作業風險、縮短施工工期。施工隊伍冒高溫、戰酷暑連續駐守46天，克服地形複雜、跨越點多、天氣影響等不利因素，共組立10基鐵塔，其中最高鐵塔達73米，為目前銅川公司建設的110千伏最高鐵塔。跨越10千伏電力線路13處、6車道公路1條、鐵路1條、村道7處。為加快工程施工進度，共計出動各類大型作業車輛500餘臺次，施工高峰期每天出動施工人員80餘人次。

該工程如期完成，為咸陽至銅川“綠巨人”動車早日通車奠定了堅實基礎，對促進銅川市及鐵路沿線縣區加快融入西安國家中心城市和關中城市群建設具有重要意義，昔日“渭北明珠”，將在電氣化帶動下，邁出高質量轉型發展新步伐。

（來源：銅川政府網）

【來源：銅川發展改革】

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