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掘進機在割煤時經常會出現各種各樣的問題和故障

，早班出現還好，現場都有維修師傅很快就能解決，一旦夜晚出現那就很影響生產了！

一臺掘進機的使用好壞和進尺快慢很大原因取決於一個好的維修師傅和掘進機司機，當然更不能缺少團隊的整體配合！

在掘進過程中一運故障也經常出現，其他動作都正常就是一運出不去貨，非常影響生產進尺，同時工人師傅的工資也就會受到影響，一運卡鏈一般有以下幾個原因造成的：

一、鏈條過鬆。

鏈條過鬆在運轉時容易卡主從動輪底部和剷板底部的漏料口，或者掉鏈、斜鏈、飛鏈、跳鏈等現象，這時候我們就該漲緊鏈條了，一運漲緊的標準是底鏈距離溜槽5——7cm，漲緊一運時要把剷板放置上下中間位置，不要抬得過高或者壓得過低，漲緊過後試運轉幾圈，也不能太緊，太緊容易增加一運運轉的阻力，會導致一運馬達負荷增大同時會損壞溜頭和溜尾的軸承以及會縮短鏈條和連線環的使用壽命。

二、左右兩側鏈條鬆緊度不同。

當出現左右兩側鏈條鬆緊度不同時就容易斜鏈、頻繁卡鏈。這時候絕對不能直接漲緊鏈條，應該檢查是哪一段鏈條拉長了，然後進行更換新的鏈條，在更換的時候應該左右同時更換，不可以只換一側的，更換鏈條的多少視現場情況而定，直至左右兩側的鏈條在運轉時沒有明顯的長短區別為止。

三、溜槽兩側和底溜槽硬化的煤泥過多。

在煤巷掘進中一般很少卡鏈，卡鏈大多出現在半煤巖和全巖的巷道中，在岩石掘進時會有許多巖粉進入溜槽，巖粉性質和水泥相似，遇水後黏性較大，凝固後硬度較高，粘附在溜槽的兩側和底溜槽時就會導致刮板的運動空間變小從而卡鏈，小編的處理方法是。

1、取兩到三個刮板在刮板的底部焊接高強螺栓，作用是把黏在底溜槽的巖泥刮掉，增大底溜槽刮板的運動空間。螺栓長度視機型而定，不能過長，否則容易卡住從動輪護板導致運轉不暢，這個可以現場用尺子量一下。每個刮板焊接的螺栓不能太多，兩到三個螺栓就可以，把改造後的刮板平均分散到鏈條組當中，焊接的刮板要具有牢固性和耐磨性，並且不得存在運轉幹涉現象。

2、用舊錨索截成和溜槽裡側同等的長度，用是鐵絲或其他東西固定在靠近刮板的位置每天檢修班然開機運轉幾圈，完後取下下次再用，這樣就能解決巖泥粘附問題從而減少卡鏈的頻率。

最後呢在遇到卡鏈的時候要判斷是哪方面引起的便於及時處理，不要來回的操作一運手柄，這樣會容易導致一運馬達和溜頭的花鍵損壞。朋友們你們都遇見過哪些情況呢，在評論區一起分享一下吧！