這是一個講述
中鐵十九局的一群施工隊
修建
“蘭渝鐵路”時，在甘肅的最後一百七十三米遇到的困難和苦難的故事。
故事的背景是在
2013
年，甘肅省定西市一個叫胡麻嶺的地方。
這天中午，二號井的夏荔藉著去一號井開會的機會，去找測繪隊的老夏，還沒問到人在哪兒就被同事叫回去開會了。
在飯桌上討論隧道二號井挖掘的困難，大家都覺得二號井因為土質問題根本挖不通，也想不出好辦法來解決。個個都有些氣餒。
領導見大家情緒低落，便站起來說：
“合川（重慶）、南充（四川）、廣元（四川）、榆中（甘肅），蘭渝鐵路全長八百八十六公里，現在是全部三百九十六座橋樑和二百二十五條隧道都竣工了，可還是通不了車，就卡在咱們這兒，胡麻嶺一百七十三米，我就不相信了，在座的聰明人真被這一百七十三米難死了”
大家不說話都看著總工程師夏荔，夏荔最後提出了一個辦法。死馬當活馬醫，大家也只能試一試。
原來是把管子下到幾十米但不管用，這次下到一百米，一百不行在下二百，隧道兩側同時下鑽井機同時排水，作業面前方也加一口鑽井機排水。夏荔給大夥兒安排好工作後，施工隊立馬開工了。
可辦法還是行不通，
土還是和稀泥糊糊一樣，沒法兒挖。這次還是
失敗了。
夏荔很失望，回到宿舍四處找圖紙想繼續研究解決方案，但沒找到，看見地上掉了個捲尺，以為是小吳收拾他的房間時掉的，他說了很多次不用整理的卻還是整理了，整理完找不到圖紙夏荔很不高興。（其實不是小吳，後面劇情會講到是誰進了他的屋）
二號井工程師李全友抱怨道
“就好像咱們再努力下再多裝置也趕不上泥水突湧的速度”就因為這句抱怨話，一語驚醒夢中人，夏荔想到了一個解決辦法。他興奮得立馬衝出屋去敲門叫起工程師們開會。
先上開挖和支護，支護成了噴漿師傅在上，幾組人輪番上場，只要我們的速度快過湧泥的速度就一定能挖通。而拼的就是體力和速度。工程師們都討論著問題點也想出解決這些問題點的辦法，最後大家認同方案可行。
（在提出問題的同時也說出如果解決問題，這種工作方式不正是領導所看重的嗎。打工人們都學習起來！）
李全友口中的這個小問題其實是施工上的大問題，因為施工隊隊長要帶著整個施工隊的隊員。施工隊們也熬不住了，天天挖卻沒有一點進展，白乾苦力活不說還失去了繼續前進的信心。
為了留住施工隊夏荔苦口婆心的勸了半天，連金錢誘惑都不行。軟話不管用。
卻沒想到工程師趙磊就用了兩瓶老白乾就把隊長搞定了，第二天干勁十足的帶著隊友們來幹活了。
各隊人馬輪番上陣，經過一番苦戰後，終於成功了，經勘測師測量距離後得知
，竟足足挖開三十公分。太不容易了，大傢伙都很高興。
但事情往往沒有那麼簡單。
（其實，我看影片看到他們成功時，心裡反而有些後怕的，覺得這麼難的問題不會那麼順利解決吧）
正當夏荔以為鬆了一口氣準備摘掉安全帽時，還沒走出隧道，就聽見身後傳來
“突水湧泥了，塌方了，快撤啊，快跑啊
。。。。。
”夏荔不敢相信，別人都往出口跑他偏偏要往事故方向跑，幸好李全友一把抱住了他，把他攔下了。
等塌方平息後，夏荔一個人回到事故發生地，看見現場一片狼藉，夏荔的心裡得多難受多失望。
李全友在宿舍看著圖紙發著呆，看見夏荔滿身是泥地回到宿舍起身去拿毛巾蘸水想給夏荔擦乾淨。
夏荔無精打采的坐下心如死灰的說：
“倒退回兩百米，半年工期全白費了，老陳（施工隊隊長）說得對，這種土質根本就挖不通，為什麼要浪費時間呢？我放棄了，全世界都沒有人挖透過這種土質為什麼偏偏就落在我們的頭上？全十九局又不是隻有我夏荔一個總工程師，我大學一畢業就來到這胡麻玲，我在這兒浪費了那麼多年我都不知道我圖什麼，我當初也不是為了挖隧道才來的這裡。”
李全友冷靜對夏荔說：
“如果你真的想放棄，不應該跟我說，你為誰來的，就應該跟誰說去”話剛說完李全友又轉身安慰道“沒事，又不是第一次塌方，清理完了，下回接著幹。”話音剛落，夏荔就走出門外。
從從天黑走到天亮，二號井走到一號井，夏荔又開始找老夏，得知老夏上山了，又爬了半天山，終於找到老夏。
原來老夏是夏荔的父親，因為父親的工作特殊長期不在家，從小夏荔就沒怎麼和父親相聚，所以夏荔是因為父親才來的胡麻嶺。
得知父親每次去二號井找夏荔的時候，他都不在，父親也想幫兒子做點什麼。於是幫他把屋子收拾乾淨了。（小吳還你清白了
~
）
父親看出了夏荔對胡麻嶺的失望，對他說：
“八三年，我跟著鐵九師去了霍林河修通霍線，那時候的內蒙，冷啊，一到了晚上零下四五十度，就別說修路了，就是活下來都不容易。我們沒有裝置，沒有技術，有的只是我們雙手，但還是被我們生生地鋪出來了。霍林河的煤才能運往各地。定西窮了幾百年，只有火車跑起來這裡的人才能走出去，才能富起來。一定可以挖通的，我就在那頭等著你。”
是這樣的，都是這樣的，每當感到失望想放棄時，都需要有個人在身邊開導你、安慰你，給你加油給你力量，才會使你重獲勇氣和信心。而父親這個角色做這件事情比任何親朋好友、良師蜜友都更具有說服力。
父親的一番話讓夏荔自愧不如也重獲信心。回到二號井回到自己的崗位
夏荔重新回到二號井時看見大家都在等著他回來，這時響起了片尾曲《我們的時光》這首歌，瞬間情緒上頭，止不住的心顫。這音樂絕配這畫面，沒想流淚的也都催出淚來。果然像上集（第五集）音樂家王莘說的，音樂是有一股看不見摸不著的力量。詞、曲再加上趙雷的嗓音，真的太治癒，一下給人充滿了電。
夏荔撿起地上的頭盔，一個人走去隧道，隨後，身後跟來同事和一群施工隊友。正如李全友說的，
“沒事，又不是第一次塌方，清理完了，下回接著幹。”
2009
年
3
月，胡麻嶺隧道工程啟動，三年後，隧道掘進至第三系飽和富水粉細砂層，被定為蘭渝鐵路頭號重難點工程。夏荔帶領團隊，用了整整六年攻堅下最後的
173
米。
2017
年
6
月
19
日，胡麻嶺隧道工程竣工，整個工程歷時八年。
蘭渝高鐵是一條連線甘肅省與重慶市的國鐵
Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。線路呈南北走向，是中國中長期鐵路網規劃中西北至西南區域間客貨並重的大能力運輸新通道，為第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。蘭渝鐵路北起蘭州站、南至重慶北站，穿越甘、陝、川、渝三省一市和
22
個市縣（區），正線全長
886
千米，全線橋隧比例
72%
。
重慶到蘭州由原來的二十二小時，縮短到了只有六小時。蘭渝鐵路穿越區域性大斷裂十條，大斷層八十七條，全線存在著第三系飽和富水粉細砂層隧道群、高地應力軟巖大變形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高風險隧道群，其中甘肅地區地質最為複雜，號稱地質博物館。尤其以胡麻嶺、桃樹坪、木寨嶺隧道為代表的隧道群施工環境複雜，施工難度極大，安全風險極高。
看完這部影片才知道修鐵路是多麼不容易，記得影片裡二號井工程師趙磊說過一句話：
“從來沒遇到這樣的情況，這最後的
一百七十三米土質跟稀泥糊糊一樣，工人們挖一鏟它流兩鏟，挖兩鏟它跑四鏟，一上裝置立馬塌方，工程已經一年多的時候了，我們還在原地踏步。
”
但其實影片中呈現的情況遠比現實中遇到的困難輕太多。
我們享受著隧道的便利交通，卻不曾想挖掘工作如此艱難。擁有堅持不放棄的精神，才造就了
“王者”歸來。
向堅持不懈、攻堅克難、夜以繼日的人們致敬！