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28日，內蒙古自治區呼倫貝爾市伊爾施鐵路隧道內，哈鐵海拉爾工務段阿爾山北橋隧養修工區9名職工蜷身進入隧道檢查井，安裝了新型隧道排水系統防冰凍加熱材料... [ 檢視更多... ]

▲謝大芬獲得“光榮在黨50週年紀念章” 資料圖由於身體抱恙，謝大芬心心念唸的新成昆鐵路通車體驗，沒能成行，只能透過電視看完直播... [ 檢視更多... ]

2005年可以說是中國盾構元年，當時修建南京長江隧道的盾構機和技術全部從德國花費天價引進... [ 檢視更多... ]

8月21日，在相關單位和全體參建人員的共同努力下，歷經350餘個日夜的奮戰，小馬廠隧道進出口雙洞同時突破千米大關，這是繼大小寨中橋T樑架設完畢、老鷹巖隧道開挖完成合同樁號後的又一喜人佳績... [ 檢視更多... ]

就像高速公路匝道出口一樣，有些人在超車道時看到服務區就想進入服務區... [ 檢視更多... ]

近日，廣湛高鐵站前四標施工的大脊山隧道進口至斜井順利貫通，含桃村特大橋完成首孔箱梁架設，標誌著廣湛鐵路控制性工程施工重大節點取得階段性突破，有序推進了廣湛鐵路的建設... [ 檢視更多... ]

萬集科技提供全系列解決方案，具備全場景設計能力，在智慧高速等領域持續落地，得到行業充分驗證和認可，在鄂州機場高速，基於動態數字孿生方案，萬集科技實現95%的分流誘導成功率，貨運車輛通行效率提升60%，有效提高高速公路收費站通行效率... [ 檢視更多... ]

地處複雜深水海域，需穿越多條地質斷層，施工風險高、難度大，因為該隧道全長將近一萬米，途徑8個地震帶，17條斷層破碎帶，可見工期絕對不短，其次該工程大部分位於高水壓風險區域，而壓強過大會對盾構機造成損害，同時還可能影響隧道結構的安全性，因此為... [ 檢視更多... ]

雖然江蘇近些年建設了很多長江大橋，但對江陰長江大橋的緩解都不是太大，因為需要針對性地建設緩解交通壓力的過江通道，江蘇這也就規劃建設了江陰靖江長江隧道... [ 檢視更多... ]

12月22日，記者從廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西新發展交通集團有限公司獲悉，大塘至浦北高速公路（以下簡稱“大浦高速”），預計於12月30日分段通車... [ 檢視更多... ]

那麼你只要一進隧道，他自動就把燈給你開起來，這樣就可以在根本上，防止你自己過隧道忘記開燈的情況發生... [ 檢視更多... ]

第三個原因，雖然說你自己開車可能同意出現忘記開燈的情況，但是現在我們的汽車科技配置越來越豐富，很多都配置了自動大燈，就是一個自動的感測器控制你的燈光開關，但是偏偏有些人認為自己比這個自動大燈聰明太多了，從來沒有用過這個自動大燈的功能，或者有... [ 檢視更多... ]

但是翻越涼風埡的公路由於彎道多路又窄，事故多，所以在上世紀70年代的時候重慶市決定對山洞到白市驛的公路進行改線，在歌樂山上沙坪壩區山洞與巴縣淨龍（現在九龍坡區淨龍）之間開鑿一座隧道，穿過山上中間那處山樑，使山洞到白市驛不再走涼風埡那段路況不... [ 檢視更多... ]

江南出入口周邊▲沅江隧道江南入口1 沅江隧道南出入口至陽明大道鼎城路口實行隔離欄物理隔離，隆陽路與陽明大道交叉路口東西方向禁止機動車、非機動車、行人通行... [ 檢視更多... ]

2對沅江隧道南出入口陽明大道（隧道出入口至鼎城路口）實行隔離欄物理隔離，隆陽路與陽明大道交叉路口東西方向禁止機動車、非機動車、行人通行... [ 檢視更多... ]

【D2 熊貓溝，2350米】映秀888-耿達1541米23公里-臥龍鎮1928米44公里-熊貓溝2350米54公里關於今天的行程要做一個特別說明，在2018年底前，本來驢驢店是翻巴朗山前最好的一個住宿點，後面因為環保這裡被拆除了... [ 檢視更多... ]

圖2 路線走廊方案平面(A2線、K線)A2線：始於本專案起點蘆稿樞紐，之後路線大角度左偏，設定金陽隧道穿越馬鞍山... [ 檢視更多... ]

提前2個月完成全線通車目標麓景路南延線與含浦大道南北段工程由湘江集團湘新投公司負責建設，分別於2018年1月、2019年9月啟動建設，專案克服重重難度和壓力，提前2個月完成建設目標，於6月30日正式放開交通，極大方便長沙市民出行... [ 檢視更多... ]

針對隧道存在的富水、高瓦斯等施工難題，納晴T3標專案部精心組織、合理安排，多次最佳化開挖支護方案，在施工過程中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則，對施工工藝和引數嚴格把關，採取有力措施對質量、安全、環保、進度進... [ 檢視更多... ]

15時07分，75228次貨運列車，撞上了堆積在棕溪隧道口的泥石流，並且衝開泥土，衝進了棕溪隧道... [ 檢視更多... ]