它是江蘇在規劃建設中呼聲最高的過江通道,預計在2028年建成通車

對於南通來說,海太過江通道是將南通市打造成全國性綜合交通樞紐最為重要的支撐,未來在陸路交通上,經南通後,南上北下都不成問題,且很便捷,更為重要的是南通既在發展水運,也在推進上海第三機場的建設,將來“海陸空”各個交通領域都會在全國佔有一席之地... [ 檢視更多... ]

重慶限行,終於來了

縱觀此次的限行,如果要在限行時間從北至南過江,可以按照下列路線行駛:本次限行區域沒有內環上的大佛寺大橋,如果要從江北去南岸,可以透過內環過大佛寺大橋,再從盤龍立交、南山立交、四公里立交依次駛離內環,進入南岸區,從而避開內環上的真武山隧道的限... [ 檢視更多... ]
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