近日有訊息稱，南京S8號線南延工

實現了全線通電貫通，標誌著機電裝置安裝工程順利透過，通車在即。

未來，

S8號線會過江嗎？可能與哪條線連通?

01.

S8號線

最新進展：

7月25日，混凝土罐車駛入大橋站鋪軌基地，大橋站的左線軌道正式開始澆築混凝土。

S8號南延工程南起自

大橋站

，該站將與同期

11號線換乘

。

在毛紡廠路口設

弘陽廣場站

，並接入既有

泰山新村站

。

線路全長：

2。1公里，全部為地下線，共設地下車站2座；

竣工時間

：

S8號線南延工程將於年內實現主線軌通，計劃將於明年通車。

列車運營時間

：早6：00至晚22：00，全天運營16小時，其餘時間用於裝置維護和檢修；

最高執行速度

：100km/h。

根據網友提供的照片顯示，作為S8號線的底站大橋站，並沒有設定折返線，而是

採用了叉道換軌的方式實現始發站車輛更換行駛方向

。

此次新增的兩個站點將覆蓋到橋北人流量最大的地方，

也拉進了橋北與核心區、六合、高新區的時間距離，

使得江北各大板塊能有效串聯起來而不是孤立的存在。

02.

S8號線會過江嗎？

關於S8號線是否會過江則是人們比較關心的問題。S8一旦過江，可以很大程度上緩解3號線過江的通勤壓力，也可以讓橋北的交通變得更有秩序，更進一步加深江北各大板塊與主城的聯絡。

2021年1月11日，江北新區釋出的文章中透露出重磅資訊，樞紐辦表示：“S8號線南延至浦口公園站，地鐵5號線止於方家營站，將綜合考慮S8號線與相關過江線路聯通，方便實現乘客換乘過江”。

這也是官方對S8號線過江問題首次肯定回覆。

此前在2019年時就有網友對S8號線過江問題向市長信箱詢問，不過彼時的回覆是3號線設計運能已能夠滿足沿線客流需求，S8不具備延伸過江的功能。

關於文中提到的地鐵5號線會否與S8號線連通，則充滿了想象空間：下圖是網友根據官方提法大致劃出的S8過江對接地鐵五號線的線路圖↓↓

圖源水印

5號線途經鼓樓、夫子廟、大校場至江寧，專案2016年12月底開工建設，預計2023年下半年完工。如若S8號線真的與5號線連通，那麼江北與江南全城的溝通進一步加深，未來又是一大利好。

值得注意的是，在規劃中明確提到的南延至浦口公園，在本次南延工程並沒有涉及到。這就意味著，S8號線的南延工程要分幾步走，再配合上過江的考慮，在下一步工程進展中，或將真正迎來S8號線過江的喜訊！