紅星新聞記者今日從成都軌道交通集團獲悉，10月27日，17號線一期工程、18號線三岔站（不含）至機場北站工程（初步）順利透過竣工驗收，這是軌道交通建設期的最後一項程式，標誌著它們正式進入“開通倒計時”階段，預計兩條線路將於年底投入運營。

17號線一期空載試執行

時速140公里

17號線新車全部到段

成都軌道交通17號線一期工程西起溫江區金星站（含），東至武侯區機投橋站（含），全長26。14公里，線路共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座。

相比於今年要開通的其他線路，17號線一期可能沒那麼長，但它串聯了成都市溫江、雙流、武侯三個區，進一步加強了外圍組團與中心城區的快速聯絡。

該線設計時速140公里，是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線，也是全國地鐵運營速度最快的線路之一。其採用的列車與18號線基本一樣，都是“扁腦殼”的大個子。目前17號線的新車也已經全部到段。

17號線列車

18號線服務天府國際機場

18號線三岔站（不含）至天府機場北站段工程4站5區間，包含二期工程的天府機場1號2號航站樓站、天府機場3號4號航站樓站（預留站）和18號線三期同步實施三站一區間的福田站、天府機場北站及相應區間，全長13。44公里。

目前，18號線已開通的火車南站至三岔站（天府新站暫未開通），不但承擔起了為1號線分流的重任成為大家通勤的新選擇，也成為週末出遊的熱門路線，坐地鐵到三岔湖、丹景臺遊玩。

未來，18號線三岔站（不含）至天府機場北站段開通後，將服務於明年投用的天府國際機場。

18號線車站圖

紅星新聞記者 閆宇恆

編輯 柴暢

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