近日，一輛特斯拉失控造成2死3傷的嚴重事故，再度引發了全網對於特斯拉是否存在“剎車失靈”這個老問題的質疑。

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目前，司機家屬堅稱是“剎車失靈”，而特斯拉官方則表示“系統沒有檢測到踩剎車的動作”，雙方各執一詞。那麼，特斯拉是否真的存在“剎車失靈”的可能呢？

要回答這個問題，我們先來了解下特斯拉的剎車機制。

特斯拉剎車的原理有兩種，一種是直接踩下剎車踏板啟用制動器剎住剎車盤從而達到剎車效果。

第二種就是當駕駛員抬起加速踏板後開啟能量回收，車輛會隨之減速剎車。

但是不論哪一種，特斯拉的主機電腦都是透過踏板下的感測器對於踏板“行程”變化的感知，來進行判斷狀態的。

特斯拉採用的是博世踏板行程感測器，並沒有配備踏板壓力感測器，所以一旦踏板卡住就會出現司機使勁踩剎車，但是系統卻檢測不到司機踩剎車板這個動作的問題。

也就是說，特斯拉天然地把機械故障排除在系統自檢能力之外，一旦踏板卡住踩不動，特斯拉的系統記錄就是“沒檢測到司機踩踏板的訊號”。

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那麼特斯拉的剎車踏板會存在機械故障導致的“踩不動”的可能嗎？

一般燃油車剎車系統是純機械的結構，使剎車片夾緊剎車盤，從而產生摩擦阻力，讓行駛中的汽車停下來。

特斯拉的剎車原理與燃油車相似，但是在這套剎車系統中，增加了一個制動能量回收系統。

所以，當駕駛員踩下剎車踏板的時候，特斯拉的電池管理系統會根據感測器傳遞的訊號，判斷是要動能回收還是要直接剎停。

但是當控制器出現故障的時候，電機是有可能反轉並施加反力，甚至鎖死的，因此有可能會出現剎車踩不動的問題。

一位車檢服務人員表示特斯拉有自己的品牌保護，對隱私資料設定了限制，外界是讀取不來的。而警方目前正在聯絡第三方鑑定機構進行事故鑑定，具體機構的選擇尚未確定。

那麼問題來了，如何發現是否真的存在“剎車失靈”、還是駕駛員“失誤”造成的問題呢？

有網友說要在車上裝個“剎車記錄儀”，記錄下駕駛員有沒有踩剎車，一目瞭然，這倒是是個好辦法。

所以近日，廣東一名女子就發影片在特斯拉駕駛座下安監控。她迴應稱，自己並沒有亂改線路，“做好記錄，證據得靠自己”。這其實也未嘗不是一個好的辦法！而且據瞭解，目前國內已經有相關廠商在研發固體壓力感測器來解決這一問題。

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這件事到底孰是孰非，我們還是等待官方解讀吧！