引言

陸地上的交通要用到車馬，水上的交通需要用到舟船，歷經各朝各代的更替，我國造船業在世界上都有著非常重要的地位。隨著時代發展，隨著經濟的繁榮再加上新航線的開闢，世界變成了一個整體。很多國家開始重視發展以及海上貿易，因此造船業也在我國不同朝代得到了不斷的發展。

從秦漢時期，我國造船技術在世界上都是排得上號的，到了唐宋時期，隨著社會經濟發展的需求，船舶技術發展得到了很大的刺激，此時人們對於海外貿易的需求變得更為強勢。市場開始流通，百姓從業積極性提高，從一開始只知道耕作，到如今開始從事商業活動，這些因素奠定了造船技術的發展以及造船業的發展。到了明代基本實現了統一，造船行業也進入了巔峰時期。

一、古代造船業的發展史

在遠古社會，祖先依靠打獵捕魚為生，捕魚需要進入河水，於是便出現了木筏，木舟。關於木筏木舟的記載，古書上早有記錄，雖然大禹治水是神話，但從某種程度上也反映出了一些社會現象。隨著人類的不斷進步，祖先在水上交通方面開始進行了改變，最早出現的為三板，後人對三板將以不斷的改造，慢慢便出現了舫。可以說當時人們對於船還沒有統一的名稱規定，一直到周朝之後，大家開始對船的名稱有了規定。比如君王所乘坐的叫做造舟，普通百姓乘坐的叫桴，到了春秋時期，南方地區已經出現了專門用來造場的場所，叫做船宮。

另外也有了有關於造船方面的記錄，史書中就有記載，吳國便是憑著戰船打敗了楚越兩國。秦漢時期是造船業發展的一大轉折點，主要以樓船為主。

《漢書》：薛廣德為御史大夫。秋，上祭宗廟，出東便門，欲御樓船……。

到了漢朝之後，水軍變得越來越強大，據史料記載，每進行一次戰爭，漢朝就可以派出2000多艘戰船。秦漢時期造船業的發達繼承了先人的智慧，同時也為後人技術的改進奠定了基礎。先秦時期的造船業，經歷了比較長一段時間的發展，從這方面也體現出了祖先的智慧以及歷史的更替對人們所產生的影響。

二、造船行業走向成熟

到了唐宋時期，造船行業已經變得越來越完善了，繼承了先人的基礎，同時還發明瞭前所未有的技術。唐宋時期，一隻船的運載量就非常驚人，可以載百餘人。到了宋朝，船的種類慢慢變多，有不同規格的船，在數量得到增加的同時，技術也有了很大的改進。到了宋朝，形成了更為嚴格的造船流程，先要有設計圖，然後製作出模型，再根據圖紙進行施工。一方面可以提高效率，另外一方面還可以提高質量。如果說唐宋時期造船業是走向成熟的開始，那麼到了明朝之後，造船業達到了一個巔峰狀態。明朝時期出現了資本主義的萌芽，很多從前從事農業的老百姓慢慢參與了手工業或者其他行業的生產。

手工業的發展在某種程度上也使造船行業得到了一定的擴大，除了跟造船工廠之外，還有了許多跟船有關的配件加工，比如繩索這種零配件。造船配套行業的出現，也體現出了這一行業的分工開始變得越來越精細，生產者的技術也比從前更加成熟了。而且明代對於造船也有著較為嚴格的管理規定，從不同角度去規範該行業的行為，船隻在明朝得到最大程度的發展，這也使鄭和下西洋成為了可能。他向全世界展現出了明朝強大的軍事力量，以及中國在製作船隻技術方面的成熟，對其他國家起到了一定的震懾作用，也對世界造船技術做出了貢獻。

結語

總之在經過秦漢以及唐宋時期，造船行業達到高峰之後，明代造船的技術得到了更大的進步，更是創造了我國古代造船史的巔峰。明朝時期重視海上貿易，再加上明朝建立之初一系列的措施，使得外邦人士來往頻繁，有不少使臣訪問中國。不管是貿易往來還是文化往來，都需要有足夠的船舶來支撐，鄭和七次下西洋是明朝歷史上最為輝煌的事件。

不僅讓我國吸收了其他國家的成功經驗，同時我國強大的威望也讓各國使臣前來參拜。明代造船業的成就被全世界的人看在眼中，這也是中國在世界歷史上做出的成就，一直到歐洲資本主義出現以及機械船隻的運用得到推行，中國在造船史上擁有的成績才慢慢消失。

參考文獻：

《漢書》