在科幻電影《絕密飛行》中，無人機艾迪被雷劈後不但沒壞，反而戰鬥力爆表，具備了真正的人工智慧，變成了陰險又狡猾的傢伙，將前來攔截它的有人機一一擊落。但在現實中，戰鬥機遭雷劈之後，會變成什麼樣呢？也會因此打通“任督二脈”嗎？近日，兩架駐日美軍的F-35B“現身說法”了。

F35B遭遇雷劈

據美國《海軍陸戰隊時報》披露，7月13日，駐紮在日本巖國海軍陸戰隊航空站的兩架美軍F-35B“閃電”II垂直起降戰機在飛行時被閃電擊中，導致戰機嚴重受損，被判定為A級事故。美軍A級事故的判定標準包括導致人員死亡、永久殘疾，或者是損失超過250萬美元，由此可見，F-35B這次損失不小。

此次F35B的損失不小

實際上，這已經不是F-35B第一次挨雷劈了。早在2020年10月，英國海軍“伊麗莎白女王”號航母剛剛出門沒多久，一架F-35B就緊急降落在“金洛斯”空軍基地。原來，這架艦載機從航母上起飛後，疑似闖入積雨雲，遭遇閃電，飛機的一個子系統被劈壞，不得不中斷訓練計劃，返回母港進行迫降。

英國航母上的F35B

一般來說，現代飛機都有“法拉第籠”設計，就是透過飛機的輕質合金外殼，將雷電引走，從而避免對飛機內部和人員造成傷害。而且戰鬥機的各種電子裝置甚至油箱，都做了嚴格的遮蔽工作，一般不怕閃電擊中機身。可是，F-35系列戰機由於在設計和製造時，大量使用了複合材料，而非金屬材料，破壞了“法拉第籠”結構，所以雖然它的綽號叫“閃電”II，但最怕的就是閃電。也就是說，造價昂貴、效能先進的F-35系列戰機，其實是不具備全天候作戰能力的，這不能不說是一個諷刺，看來飛機也不是複合材料用得越多就越好。

看來複合材料也不是用得越多就越好

另外，早在2020年6月，F-35系列戰機就被曝光其內部的惰性氣體生成系統OBIGGS存在問題，在遭遇雷劈時可能會爆炸。原來，飛機在地面停放或者空中飛行時，油箱裡的燃油會不斷蒸發，形成易爆易燃的燃油蒸汽，完全依賴機載惰性氣體制造系統（OBIGGS）產生的氮氣填充，來保證安全。如果惰性氣體沒有了，此時萬一被閃電擊中，後果不堪設想。

副油箱裡的燃油蒸汽就像定時炸彈

這不是聳人聽聞，上世紀80年代，F16剛剛服役的時候，就發生過類似的事故。一架F-16在訓練中耗盡了副油箱的燃油，但是因為沒有排空裡面的燃油蒸汽，在遭遇雷擊時，這些燃油蒸汽被點爆，炸壞了飛機的液壓系統，導致飛機墜毀。最後，通用動力公司透過向副油箱填充惰性氣體的方式，解決了F-16的防雷缺陷，此舉被各種機型一直沿用至今。

這種保護方法是F16用血的教訓換來的

當然，並不是說飛機油箱在填充氮氣等惰性氣體、OBIGGS正常發揮作用之後，見到閃電就可以正面硬剛了。2006年 一架俄羅斯民航圖154客機在烏克蘭墜毀；2019年5月，俄羅斯航空公司一架SSJ-100客機在莫斯科謝列梅捷沃機場緊急迫降並起火，造成41人喪命，而兩次事故的原因，都是閃電擊中了飛機的自動駕駛系統，導致慘劇發生。

閃電擊中自動駕駛系統，也可能導致飛機墜毀

當然，閃電擊中飛機，甚至是轟炸機的事故還有很多，比如2017年，美國空軍一架B-52在飛行中遭遇雷擊，垂尾蒙皮被打出一個大洞，最後不得不更換整個垂尾，才把飛機修好。再比如2018年12月，科威特一架F/A-18大黃蜂戰鬥機在飛行訓練中，被閃電擊中的一瞬間，剛好被駕駛艙的攝像頭記錄下來，所幸飛機和飛行員並非大礙。它們在遭遇閃電後的表現，實屬正常，而F-35的確存在一些問題。

F/A-18被閃電擊中瞬間