月色下的殺手，1916年誕生的德軍AEG N.I夜間轟炸機

1916年夏季，德國陸軍空勤隊總監提出研發全新的【夜間轟炸機】（Nachtfiugeuge），要求這種新式飛機以帕拉貝魯姆公司的【LMG-14航空機槍】為自衛武器、在駕駛艙地板安裝對地觀察窗、儀表盤配備羅盤&指南針。

幾經測試後，軍方發現【通用電氣公司】（AEG）設計的AEG C。IV偵察機是新式夜間轟炸機的良好原型體，這種偵察機有著充沛的動力和堅固的機身，很適合執行夜間轟炸任務。

AEG C。IV偵察機

但是，【AEG C。IV偵察機】的最大載彈量只有100千克，執行轟炸任務明顯不足，當時最好的解決方法是加大翼展以提高有效載荷。於是AEG公司的技術人員將C。IV飛機的翼展增加了2。24米，使得其最大載彈量提升到了300千克之多，是原先的3倍。

1916年9月，AEG C。IVn的首家原型機制造完畢，並接受了公司和陸軍空勤隊的檢測。AEG C。IVn的含義是“AEG公司C型飛機4號夜間轟炸型”。

首架被改造為夜間轟炸機的AEG C。IV，編號C。1042/16

AEG C。IVn夜間轟炸機

這場測試的結果令人滿意，AEG C。IVn表現出了不錯的飛行穩定性，這對夜間任務來說至關重要。1916年12月，AEG公司接到了100架【AEG C。IVn】的訂單，標誌著“夜間轟炸機”正式成為了帝德陸軍空勤隊家族的全新成員。

1917年4月，編號C。9323/16的AEG C。IVn首架原型機來到西線進行實戰測試，結果表明C。IVn的加長版機翼明顯強度不足，荷載測試屢次無法過關。1917年6月7日，AEG公司派遣技術人員在C。IVn上翼中央安裝了1個三角形支撐桁架，總算是加強了機翼的抗彎能力。

C。9323/16

1917年8月-9月，德國陸軍空勤隊正式規定了“N型飛機”這個軍用飛機分類，所以AEG公司此後生產的夜間轟炸機也被賦予了【N。I】這個稱號。 1917年10月，首批2架【AEG N。I夜間轟炸機】來到了西線戰場，11月，德國陸軍空勤隊下發了第2份百架量產訂單，到同年12月，已經有31架AEG N。I夜間轟炸機被部署在西線戰場，這個數字在1918年2月變為了37架。或許是因為後期德國的工業能力嚴重下滑，該機的前線服役數量就此定格在了37架，再也沒有上漲。