1951年抗美援朝戰爭中，美軍正面戰場已經被志願軍擊潰，卻仍死皮賴臉地不在和平協議上簽字，甚至還趾高氣揚地當眾發表宣言說，美國沒有一個將軍會在沒有勝利的停戰協議書上簽字。
聯合國軍總指揮克拉克為了取得勝利，出動大量飛機對我國東北地區進行大規模轟炸，平均每天會出動1000架飛機，東北的公路和鐵路遭到了嚴重的破壞，企圖以此切斷我國的供給線，迫使志願軍在談判中退讓，美軍的這場行動被命為“絞殺戰”。
建國初期，我國的空軍力量非常薄弱，甚至防空武器都寥寥無幾，面對擁有制空權的美國飛機，我國處於十分被動的境地，後方的主幹線幾乎全部癱瘓，前線戰場上，彭老總率領的60萬志願軍，每天都需要消耗大量的物資，一支軍隊最重要的就是後勤補給，補給不足關乎戰爭的勝敗，彭老總不得不延緩攻勢。
美軍意識到“絞殺戰”奏效，就更加變本加厲，對我軍後方的供給線晝夜不停的轟炸。就在美軍以為勝局已定的時候，我軍的承受能力卻遠遠出乎他們的意料，即使炮火連天，前方補給也絕不能斷，那畢竟是關乎前線幾十萬人的大事情。
負責鐵路運輸的梁軍英副司令，一次又一次的下達搶修的命令，每個重要的車站裡都是搶修的戰士，這是一場無聲的戰爭，美軍的飛機隨時都有可能來轟炸，而他們必須趕緊修好鐵路，讓物資供給恢復，除了我軍戰士，還有很多人民群眾都自發的前來幫忙，在一片片的廢墟之上，軍民一心到處都是熱火朝天的景象。
即使如此，梁軍英深知這也不是長久之計，不解決防空問題，前線的談判可能會受到嚴重影響，於是他冒著被轟炸的風險，去往前線，找彭老總共商對策。
半路上，他遇到一輛運送物資的火車，美軍轟炸機一直在盤旋，梁軍英急忙跳下車，迎著火車追了上去，登上火車後，美軍的飛機就開始轟炸，相比於梁軍英的緊張，火車司機卻非常的淡定，他們對於這種情況早已見怪不怪，甚至還有一套對付飛機的方法，他們利用火車頭冒出的濃煙遮擋住飛機的視線，然後火車鑽進隧道，而飛機就一頭撞在了山脊之上。
這個方法讓梁軍英茅塞頓開，游擊戰術，這不是自己最拿手的戰術嗎？只不過這次是要與天上的飛機打游擊，辦法是有的，但保證運輸的正常進行，核心還是制空權的爭奪，他抵達前線，找到了彭老總，提出來用一支空軍部隊和高射炮保護後勤線，但彭老總此時也是正在犯難，中央已經在集中力量發展空軍了，但這並不是短時間內就能夠完成的，雖然飛機沒有，還是要給他一支高射炮部隊。這樣，無極限的壓力才得到暫時的緩解。
從彭總那裡離開後，梁軍英又來到一片狼藉的火車站，今晚會有一批重要的物資要運往前線，必須趕緊將車站恢復，即使這個車站遭到了一遍又一遍地轟擊，但是這裡的官兵義無反顧地接下了這個任務，當地的居民和士兵一起開始搶修工作。
很快好訊息就傳了過來，中央全力發展的空軍終於可以投入戰鬥了，9月20日，新中國第一批空軍正式加入朝鮮戰場，他們的對手是空戰經驗豐富的美軍王牌飛行員，對於這支新建立的部隊而言，這無疑是一個嚴峻的挑戰，但我軍是世界上最英勇的軍隊，他們臨危受命，力挽狂瀾，雖然是剛成立不久，但他們透過實戰快速成長，用自己不怕犧牲的血性膽氣，與敵軍進行殊死搏鬥，在短短的三個月時間內就穩定了後方的供給線的安全。
人民志願軍的空中反擊，讓美軍非常氣憤，他們發現，雖然轟炸晝夜不停，但我軍的運輸線依然還在使用，幾個指揮官相互推卸責任。克拉克阻止了眾人的糾纏，隨即下令改變策略，將全面轟炸改為重點轟炸，針對我軍駐地的317地區進行全面轟炸，平均每隔兩米就會落下一枚炸彈。
這一招確實給我軍造成了很大的麻煩，而抗美援朝戰役的反絞殺戰也來到高潮，梁軍英看著前線的戰報頭疼不已，317地區的鐵路每天就要遭到數百架飛機的轟炸，而鐵路局也得到任務，必須要在45天之內把幾千車的物資送到前線，與此同時，軍委打來電話，當天晚上有一輛運送藥品和血漿的重要列車，要透過317路段，鐵路局務必要保障列車安全。
而此時，317路段就是一片廢墟，根本無法通車，前面的還沒修好，後面的就又被炸燬了，317路段鐵路中斷，梁軍英急得團團轉，他只能先派人叫停藥品車的前進，等待時機。前線藥品不足，彭老總打電話訓斥了他一頓，還揚言要揮淚斬馬謖。
但梁軍英不在乎這些，他來到前線，親自向彭老總彙報情況，在梁軍英看來，因為我軍後勤力量不夠統一，這才導致美軍的重點轟炸計劃成功。作為應對，志願軍也應該把力量集中起來，將後勤部門進行統一管理，搶修、運輸、防空三者應該統一協調，這樣就可以用最快的速度應對進攻。
這個想法與彭老總不謀而合，於是，他們決定當即成立前線運輸鐵路局，由梁軍英擔任局長，他剛想推脫，就被彭老總勸回，“兩根鐵軌就壓在你的兩個肩膀頭上”。
毫無疑問，這將會是一個重擔，後勤鐵路的萬斤鐵軌就這樣壓在了梁軍英的肩頭上，在他的殫精竭慮之下，後勤補給的鐵路完成了一個壯舉，不僅保證了前線的後勤物資，還一舉打通了東部交通網路建設，改變了人民志願軍公路運輸的被動局面。
同時，梁軍英還做出了一個重大貢獻，在鐵路的江橋路段，實現了可拆卸的便橋和迂迴橋，保證了鐵路的正常通行，而那些為數不多的防空高炮更是被髮揮到了極致，在戰場之上神出鬼沒，調來調去，這些都有效地改善了前線運輸的被動局面。
美軍重點轟炸策略再次落空，克拉克再次改變策略，把重點轟炸改為兩頭轟炸轟炸，目標直接放在了後勤物資的存放倉庫，剛開始確實給我軍造成了一些損失，22節車廂的物資，因為飛機轟炸而被堵在了江邊，只能透過人工或者馬車進行轉運量。
梁軍英得到訊息後立馬抵達現場，沒想到美軍的飛機捲土重來，對著江邊的將士展開了攻擊，幸好梁軍英早有準備，高射炮直接投入戰鬥，我軍的空軍部隊也迅速抵達戰場，克拉克的策略徹底落空。
至此，美軍所謂的“絞殺戰”徹底摧毀，1953年7月，美軍正式在停戰協議上簽字，歷時三年的抗美援朝戰爭正式結束，克拉克也如願以償地成為了美國曆史上，第一個在沒有取得勝利的停戰協議書上簽字。
電影《鐵血大動脈》上映於1998年，從另一個角度展示了抗美援朝戰爭。
抗美援朝，是新中國的立國之戰，我國部隊現代化的後勤體系、兵種劃分，都是在這場戰鬥中建設和發展起來的，中國也向世界證明了，現在的中國不再是一盤散沙，而是在黨的領導下，為實現中華民族的偉大復興，奮勇向前。