現階段，普通噴油螺桿空壓機壓縮空氣含量不超過3ppm（不超過3mg/m）。當壓縮空氣中的含油量超過這個標準時，我們通常稱之為高油耗，俗稱“飛油”。空壓機跑油是使用者常見故障之一。所以，當用戶反應空壓機耗油量大時，我們的售後服務人員應該怎麼辦呢？透過多年的現場工作經驗，總結出以下兩個方面來進行分析：

一、首先需要觀察油缸內潤滑油是否明顯下降。只有機器開機後，指示線才能穩定載入。與同樣的環境壓力相比，比如7公斤的負荷，油位是否發生了很大的變化。這裡需要強調的是，機頭載入穩定後，要注意溫度和壓力，否則會發生漏油。比如少數人觀察機器停機時的油位，反映機器無油時無油，這種判斷標準有待提高；也有少數使用者觀察到油位的輕微下降反映了機器的高油耗。對於這樣的客戶，我們的售後工程師要多和客戶溝通，引導他們走出誤區。

二、機器的油路系統是否有漏油現象，如油管老化、機頭漏油、冷卻器漏油等。主要操作：開啟機器的門板，用閃光燈看機器內底的照片，看看有沒有油。

對於帶排水器的螺桿空壓機裝置，應從出水口取樣，排水後放入乾淨的容器中約5分鐘，觀察容器表面是否有少許油膜或油膜。船底沉沒前，收集到的水大部分是乳白色的，只看到幾朵薄薄的五顏六色的油花觀察。

對於沒有分水器的儲氣罐，可以觀察儲氣罐的排水情況。和之前的正常情況相比，要看排出的水中是否有過多的油，油少是正常的。過濾器尾部排出，車間空氣端明顯多油。

如果確認機器油耗真的很高，需要停機放氣。在保證安全的前提下，檢查機器回油系統是否完好，滴油點底部凹槽中心是否有油。如果存油，請及時處理回油系統，提高機器的回油效果。此外，還應注意安裝回油管時，油分離器底部是否穿透油分離器底部。對於一些油耗特別高的機器，這種方法往往能達到意想不到的效果。

透過以上方法，我們基本可以判斷螺桿空壓機是否油耗偏高，並在一開始就為客戶制定初步的處理方案。這樣，如果我們的維修人員操作得當，他們基本上可以應對大多數油耗高的故障。