翻譯：我愛喝橙汁橙汁 稽核：為光

在Stanley Kubrick的電影《2001：太空漫遊》中，一位女乘務員在月球航天飛船上給她的同事遞去一盒餐食。

Mackenzie Thompson致力於Disque基金會和“拯救生命”計劃的市場推廣和任務推進工作，旨在幫助公眾瞭解以及掌握一些救生方法，比如心肺復甦術（CPR），這些自救方法無論在地球上還是太空中，都同樣重要。Thompson將這篇文章投稿至Space。com的專家之聲：專欄點評與見解。

談起太空旅行時，人們更關心的是何時能實現太空旅行，而不是我們為什麼要進行太空旅行。像Blue Origin和Virgin Galactic等公司已經發布了明年將把人類送至亞軌道旅行的計劃。SpaceX最近也宣佈將發起一次搭載8名藝術家的繞月航行活動。

私營企業的載人太空旅行計劃一向充滿野心勃勃，任務時間線常常會發生改變。但目前看來，以個人名義購買太空探險之旅的“車票”還為時尚早，而我們此刻真正應該做的是好好想想那些即將開啟太空之旅的旅行者的舒適性和安全性問題。

這就牽扯到一個問題：太空旅行中會有空乘人員嗎？人們憑什麼花了大價錢買票卻不能得到相應的空中服務，畢竟有乘客也許從來沒有坐過只有飛行員而沒有其他空乘人員的飛機。

空乘人員是擁有專業知識的專職人員，他們的存在對於保障艙內安全是至關重要的。沒有他們的幫助，旅客有可能出現身體健康受損，甚至可能在惡劣的飛行條件下面臨生命危險。比如，乘客可能不知道如何取用應對突發情況的救生裝備，包括氧氣面罩、浮游裝置等。而在一個訓練有素的空乘的指導下，乘客可以放鬆心態，好好享受這段旅途，只需滿心想著這不可思議的“地球-太空”之旅，而不必過於煩心他們旅途中的安全性和舒適性。

不論是在宇宙飛船還是普通飛機上，不論是在它們起飛前還是飛行途中，優秀的空乘人員都可以出色地完成任務。比如，達美航空公司空乘訓練中心的新員工錄用率僅為百分之一。在6個月的培訓時間裡，學員們要學習聯邦航空條例，面對不守規矩的乘客或劫持者如何自保並保護他人，在水上或陸上如何疏散人員，如何進行緊急醫療救助，以及如何使用手邊所有的裝備設施來更好地在飛行途中服務乘客。他們也要學習如何進行必備急救技能——心肺復甦（CPR），這也是我所在的組織—Disque基金會一直在向世界各地的人們推廣的。

圖示為在莫哈維沙漠發現的維珍銀河宇宙飛船2號的殘骸，墜機事故發生於2014年10月31日的試飛中。一名飛行員喪生，一名受傷。

現在我們來看一幅維珍銀河宇宙飛船2號的圖片，在2014年，這架用於太空旅行的宇宙飛船在一次試飛中發生墜機事故，墜落在莫哈維沙漠。我擺出這張照片不是要指責批判誰，而是提醒大家衝出地球大氣層是有一定風險的，更不用說還要達到並且保持進入亞軌道所需的逃逸速度。

Blue Origin公司新一代Shepard太空艙模型看起來比阿波羅11號登月艙要寬敞，但它其實遠沒有達到寬敞的程度。當空間十分有限，燃料又很緊缺的時候，便不可以承載多餘的重量了。

那麼，空乘人員在這種新時代的交通工具和太空探索中又扮演著怎樣的角色呢？還有足夠的空間供他們完成他們重要的工作嗎？

如此一來，哪裡可以作為這些航天飛行員的專業培訓學校？NASA或者FAA可以建立或資助這樣的培訓機構嗎？航天空乘人員可以接受與NASA的宇航員同樣的訓練嗎？又或者，一旦太空旅行行業的發展突飛猛進，會有充足的空乘儲備來滿足飛行員和乘客的需求嗎？

在人們爭相購票之前，我們應該先確保有足夠的空乘人員儲備，同時也要保證他們在宇宙飛船上有足夠的空間，他們的存在可以給比我們想象中更加危險的太空之旅提供額外的安全保障。

在我們將自己的性命託付於趟太空飛行之前，我們應該至少確保同行的有男有女，這不是為別人旅行有樂趣，而是為了我們自己。

我們比任何時候都迫切需要空乘。