“那時他還不知道命運饋贈的禮物，早已暗中標好了價格”。-《斷頭皇后》[奧地利] 斯蒂芬·茨威格。

茨威格的話被很多人引用到文學創作和影視劇作品中，當然今天咱們要談的是物流，而並不是什麼命運的話題。

茨威格的話揭示了人類社會生活和生產中較為普遍的一個現象，那就是

效益背反。

同一資源的兩個方面處於互相矛盾的關係中，要達到一個目的，必然要損失一部分另一目的；要追求一方，必得捨棄另一方的一種狀態。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現象。

瑪麗·安託瓦內特與路易十六享盡人間富貴的同時，也應該想到背後的風險問題 - 即隨時被勞苦大眾揭竿而起斬首的結局。

同樣的，你要升職加薪，就要雞血衝刺，用盡腦力，遠遠的把別人甩在身後，同時，你將可能會付出的代價則是：英年禿頂、家庭感情不合 （綠帽）、身體亞健康等一系列情況......

具體到物流行業，我們同樣會面臨效益背反的問題。

為了降低成本而簡化包裝，那你就要承擔運輸和裝卸過程中破損率的後果，接受貨物堆不高，倉庫面積使用率低的問題；

不願意高庫存，那您就得一次次的接受上游的發貨通知，甚至為了補貨不得不求著上游趕緊發貨，運輸成本那就得很高；

保證不斷貨，那庫存安全量得搞一下，資金佔用量也隨之上升；

人員工資太多，減員的後果就是效率的降低；

矛盾不可消除、但缺可以平衡最優解！

比如說：提高物流服務水平，物流成本會上升，但二者之間並非線性關係，即投入相同的成本並非可以得到相同的物流服務水平的增長。

一般而言，當物流服務處於低水平階段追加成本的效果較佳。

我們可以透過一些科學的方法來平衡矛盾，讓事物的發展方向向著我們期望的角度去執行。

這當中包含著一些方法：

物流運籌學

由於物流系統中各個產品供應地、倉庫、零售點等分佈在不同地點。為在儘量小的運輸成本下保證貨物及時到達，就要對運輸路徑進行合理安排。利用運籌學進行物流配送路徑最佳化建模，實質上是建立一個多目標（最低的運營成本、最快的響應速度、最短的配送運輸時間等）模型，利用線性規劃求其最優解，即先改善邊際收益高的。

合理最佳化順序

當某一方面採取措施降低成本時，會使另一方面成本上升，但它們的變化速度由於各種外界因素的影響不可能完全一致，存在最佳化順序，如包裝成本和貨損率。當包裝成本下降時，商品受保護的程度變小，貨損率上升。要想降低貨損率，相應的包裝成本自然要上升。在一定範圍內，包裝成本的下降對貨損率上升的遞增影響，和貨損率的下降對包裝成本上升的遞增影響是不同的。可以先改善對遞增影響大的，再改善對遞增影響小的。

資料共享

訂單透過網際網路傳遞，不再需要重複輸入，能同時達到節約時間和降低成本的目的。可採用的資訊科技很多，如條碼、RFID、GPS、WMS、TMS等。使用現代的物流資訊系統能夠縮短髮貨週期，壓縮庫存並防止脫銷，提高搬運作業效率、運輸效率（如越庫操作），提高發貨精度（如掃碼發貨，差錯率比人工會低很多）等等。