環衛所：我們也感到悲痛 3月13日，安徽蚌埠。一女孩慘遭環衛車碾壓，不幸身亡。據悉，淮上區環衛所一負責人對此事駕駛者因何操作表示不知情，女孩還不到二十歲，他們對這件事也感覺挺悲痛的。該負責人還表示，將於明日與死者家屬詳談賠償事宜。目前，涉事司機已被拘留。

環衛車因其良好的操作效能和工作能力在我國迅速地普及開來，上到北上廣一線都市，下到縣城小鎮，無不能見到這臺大型作業類車輛的蹤跡。環衛車的確可以在衛生上面給環衛人員提供極大的便利，給當地創造文明衛生的生活環境，可凡事都有利弊，每件事都有雙面性。

環衛車首先是大型作業車，其次才是車。為什麼這樣講呢？

因為這類車同大型載貨車子一樣。由於工作性質的特殊性，需要高於一般車輛的駕駛高度和大馬力作為運輸的基礎。這樣在行駛的過程中就會極難迅速停下來，一旦出現意外就是不可逆的。再者由於環衛車周圍還有一些作業需求的機械臂，再加上車輛本身就十分高大，所以帶來的視角盲區更是不言而喻了。

女孩還不到20歲，一個有著無限可能和未來的女孩就這樣結束了 她這樣的一生，這對於我們這些見證者來講都十分的感同身受那種可惜與撲面而來的 難過和嘆惋，又何必說對於那個女孩的家人們呢？

肇事垃圾車司機到底是出於什麼原因，是過失沒看見也好，是故意也罷。現在再怎麼說也無法改變那個女孩離開我們的事實了。

所以在這裡筆者想要勸告各位一句，當外出時遇見大型作業機器或者車輛時，要注意避免和遠遠地躲避。不論它是不是當前不可能對你們造成威脅還是怎麼樣，但是它有造成威脅的可能，且一旦這種威脅發生，將有極大的可能發生生離死別，這不是開玩笑。

大貨車盲區死角多，稍有疏忽，非死即傷！大貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1。5-2米的範圍，貨箱越大盲區越大，並且它還有一個專有名詞叫內輪差。也就是轉彎一側的前後輪之間的差量，又稱

“死亡地帶”、“死亡彎月”

，車身越長，轉彎幅度越大，形成的“內輪差”就會越大。

大貨車右側盲區，是大貨車所有盲區裡最危險的一個。在大型車輛發生的惡性交通事故中，內輪差引發的事故

佔70%以上，死亡率達90%以上。

朋友們，在外出行一定要注意避免意外發生。要記住，你們不僅僅是為了自己，更是為了自己愛著的人，和愛著你們的人！看到大車，我們都會下意識的躲遠一點，可是如果我們看不到呢，就像這個小姑娘一樣，希望開大車的司機能夠慢一點，希望少點這種事故，少點這種悲劇，要知道，一場事故，最起碼會毀掉兩個家庭啊！

對此，你們有什麼看法，歡迎和筆者共同討論這種情況。人生不易，且行且珍惜！