前不久，嘉興的一位車主到派出所報案，說他新買的特斯拉被盜，引起民警重視，根據他提供的定位等線索很快就找到了丟失的車輛，可“小偷”金先生卻說他自己也有一輛特斯拉，因為顏色、車型完全相同，並且停在相鄰車位，他透過智慧鑰匙直接打開了另一輛特斯拉的車門。事後證明，金先生說的的確是事實，只不過因為丟失的那輛特斯拉車內放有一把備用鑰匙，因此車門始終沒有鎖上，導致後來金先生直接打開了車門，並順利啟動了汽車。這雖然是一起烏龍事件，但也暴露了無鑰匙啟動系統的一些缺點。的確，無鑰匙啟動系統可以為駕駛員帶來很大的便利，並且使豪華感、科技感倍增，但也不可否認它在提供便利的同時也為車主帶來不少的風險。

什麼是無鑰匙啟動系統？

無鑰匙啟動系統（Keyless Start System），即啟動車輛不用拿出鑰匙，把鑰匙放在包內或口袋裡，按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火。無鑰匙啟動採用無線射頻識別（RFID）技術，透過車主隨身攜帶的智慧卡里的晶片感應自動開關門鎖，也就是說當駕駛者走近車輛一定距離時，門鎖會自動開啟並解除防盜；當駕駛者離開車輛時，門鎖會自動鎖上並進入防盜狀態。現在很多車型不僅配有智慧鑰匙，甚至還有智慧手環，例如現代Encino汽車就配有智慧手環，它的外形同普通的手錶類似，靠近汽車後就可以直接開啟車門並且啟動汽車。

近日，《紐約時報》報道稱，無鑰匙啟動系統恐存在致命危險。以往需要鑰匙啟動的車輛在停下後，駕駛員必須用鑰匙熄火，但是在採用無鑰匙啟動系統的汽車，駕駛員僅需按下按鈕即可熄火，於是，有些粗心的駕駛員下意識的覺得把鑰匙握在手中就是熄火了，殊不知，雖然汽車看起來完全停止，但發動機仍在運轉中。這時，車內就會集聚大量的一氧化碳，如果車內還有人滯留的話，就會對其造成致命的傷害。雖然因此傷亡的數量，政府方面並沒有進行過官方統計，但是《紐約時報》進行了一些調查。調查顯示自2006年起，因此原因而導致死亡的事故為28起，此前加拿大新聞在報道相關新聞時也採用了相似的資料。另外，今年1月，在《環球郵報》引用安全研究與策略公司（Safety Research and Strategies Inc）創始人兼總裁肖恩·凱恩的話時寫道：“據我們瞭解，每年因無鑰匙啟動系統無意中忘記熄火，從而導致汽車內一氧化碳中毒並死亡的人數達25人。”不僅如此，《紐約時報》和《環球郵報》都認為這一數字是保守的統計，真正的死亡人數恐怕更多。

紐約時報表示，目前在美國每年新增的1700萬輛車中，有超過一半的汽車裝有無鑰匙啟動系統。針對此類事故，並沒有明確的限制和規範來規定或者警告駕駛員什麼時候要熄火，好在不同的汽車製造商都有一些應對的安全措施。福特、大眾和奧迪在監測到駕駛員長時間不在車內時，就會自動熄火，其中，福特汽車方面規定，如果顯示智慧鑰匙30分鐘以上都不在車旁，就會自動熄火；類似的情況，豐田汽車則會透過發出嗶嗶嗶的聲音進行提示。美國國家高速公路安全管理局（NHTSA）曾經想制定一套相關的限制條例，但是遭到汽車業的反對，因此這一限制條款仍在考慮之中。對此，凱恩表示：“要想解決這一問題，最好的辦法就是制定出相關的規定，從而減輕因此類事故造成的傷害。