各位觀眾朋友好，
本期帶大家深入瞭解朗逸的方方面面，還有我最推薦的配置哦。說實話，現在
A
級家用轎車的競爭真的是如火如荼，上有軒逸
、
卡羅拉
、
雷凌
，下有兄弟車型寶來
、
朗逸拿什麼來突圍，它的優缺點到底是什麼呢？
今天我們就深入聊一下，至少從外觀上來看，這個一定是他的加分項，看著的確很高階，典型的家族化的設計語言，全
LED
頭燈是全系標配的，看來大眾還是非常瞭解我們中國消費者。
頂配車型配的是
17寸輪轂，其他車型是一個16寸輪轂，當然你也可以花1000塊錢選裝一個新樣式的16寸輪轂，如果你在沒有選擇的情況下，你到的車是新樣式的輪轂，那麼可以找銷售退1000塊錢哦。
無鑰匙的進入和一鍵啟動也支援選裝，
1500塊還是非常的厚道的，當然從前貫穿到後的一個腰線讓這開車看起來更加的修長，也更加的大氣，尾部做了一個很好的收尾哦，也很漂亮的。然後大家看一下這個後備箱，超級大，真的是最後再給大家
說
一個沒有用的小知識啊。
Lavida是
一個典型的西班牙語，代表了對生活的希望和激情
。
接下來看看
車內，
車內的
設計
非常的大氣
。但是呢，不好意思全都是硬塑膠內飾，用料確實有待提升，不過呢，在日常使用當中，比較實用的配置給的非常的豐富，比如全系標配四個車窗的一鍵升降，六個安全氣囊，六個揚聲器的音響，是不是非常給力啊。
方向盤的手感呢一流，別看大眾的方向盤長得都是一個樣，但是人體工程學的設計非常到位，對於朗逸來說，你也可以多花
300塊選裝一個真皮的方向盤，手感更進一步提升了。而儀表呢，原本是一個機械式的儀表，但是大部分同學會更加願意多花400塊錢選裝著一個八英寸的液晶儀表，看著更加的有科技感，同時也很划算，不是嗎？
而這個八英寸的中控觸控大屏是全系標配的哦，是不是非常的厚道。而且啊，它這個使用者體驗也是相當不錯的，處理速度比較的快，而且同時支援
Apple car play以及百度的car life，這一點相當的驚喜，倒車影像也挺清晰的，倒車雷達也全系標配哦
。
再往下走是空調的面板，它自帶
PM2。5的過濾功能，自動啟停
、
自動駐車依然是全系標配，非常的厚道啊，這個座椅質感還算不錯，支撐也到位啊。最近我開車比較多，腰比較酸，但是坐在這裡身上還是比較舒服的，所以可以看到朗逸基礎的配置來的非常的豐富
。
沒想到後排空間比標準軸的三系還要長上一圈，這個坐墊呢也夠長夠軟，坐姿也比較自然，體驗還是比較不錯的。後排的空調出風口是全系都有的哦，而且很貼心地準備了一個
T
ype c以及一個
USB
的介面，非常的實用。後排的座椅也支援比例的放倒，對於家用來說可以更加靈活地運用了。
朗逸開起來的第一感受就是
，
它
有種莫名其妙的那種暢快感，它是一臺比較好開，比較容易上手的車，這個好開並不是說它有一個很好的操控感，而是三大件帶來的整體感，以及調
校
帶來的這種魅力啊。就拿這個底盤來說，其實它有一個很不錯的整體感啊，路趕呢相對來說也還算清晰，支撐性不錯，我覺得就是走高速的時候呢，也有這種很穩的這種表現，讓你覺得會非常的有信心這一種。
但是呢舒適性做的也還挺好的，
它
的一個細碎的
濾震
功能做的也是挺到位的，所以我還是挺滿意這
一部分
的。其次就是動力的系統啊，
1。4T的渦輪增壓的版本，有150馬力，其實整體動力的輸出還是比較快的，也有推背感，只需要你深踩下油門啊，這種感受你看還是比較的明顯的，只不過會伴隨著較大的這種開噪聲以及發動機的噪聲啊
，
這隔音效果一般
。
但是三大件帶來的魅力，我覺得我是可以很好地感受到，轉向手感是那種比較的輕盈，但是呢，他又還比較精準，其實我覺得在對於這個級別來說，他是有點超出我的一個預期的，剎車腳感也是這種偏線性的
。
再就是
1。5升
版本的了，它的
動力其實一點都不肉啊，可能就是沒有這種渦輪介入時的那種推背感。在耐用度方面的考慮的話，我覺得
1。5升的自然吸氣版本會更加值得推薦，但如果你自己在乎這種推背感的話，1。4T的版本應該更加符合你的需求吧。
最後就是購買建議了，可以看到朗逸確實是一臺比較優秀的家用轎車，有著大氣的外觀，豐富的配置，不錯的空間以及較好的行駛質感，想要購買的話，我覺得
1。5升的舒適版是我認為價效比最高的版本，在價格和配置之間達到了一個比較均衡的點，如果你嫌棄她想追求更加強勁的動力，可以選擇1。4T的舒適版。