經濟水平的不斷髮展，城鄉居民的收入也有著很大的提升，對於許多小有成就的人群來說，已經有著5萬級的月薪，在這種收入水平下，究竟配什麼車才合適呢？答案無疑是C級車，因為C級車不僅有著很強的商務氣場，適合日常用車，而且還有著相對較優的乘車體驗。在C級車這個級別當中，熱門車型當屬賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L、大眾輝昂。應該怎麼選呢？

賓士E級

廠商指導價：42.98-62.38萬

外觀方面，賓士E級有著比較強大的商務氣場，號稱“小S級”多橫幅式的進氣格柵能夠帶來比較強烈的豪華感，多幅式的輪轂造型提升了整車的顏值，而尾燈造型則帶來了賓士獨有的辨識度。

內飾方面，可以說是賓士的“拿手好戲”，E級同樣採用了一體式的貫穿螢幕，視覺上帶來了更強的科技感，而大面積的木紋裝飾和棕色材質相結合，則提升了車內的豪華感。

配置方面，賓士E級全系標配了主動剎車和疲勞駕駛提示等功能，而其他主動安全功能均需要選裝。

動力方面，賓士E級有1。5T和2。0T分別與電動機組成的混動系統，以及一款2。0T渦輪增壓發動機，三款動力組合其實都有著相對不錯的動力輸出，雖然1。5T混動版本由於排量過小飽受爭議，但其實完全可以滿足家用的需求。

寶馬5系

廠商指導價：42.69-54.99萬

外觀方面，寶馬5繫有著更偏向於年輕的設計，“雙腎式”的進氣格柵有著較高的辨識度，矩陣式的大燈造型整齊大方，貫穿式的腰線更顯年輕，而尾部的雙邊雙出排氣則更顯運動氣息。

內飾方面，黑色與棕色的拼接似乎是高檔的代名詞，很容易帶來豪華的氛圍，中部的大尺寸液晶螢幕提升了科技感，而“大雞腿”的換擋桿則帶來了寶馬特有的“氣質”。

配置方面，寶馬5系全系標配了8氣囊、被動行人保護、疲勞駕駛提升和胎壓顯示等主動安全功能，但全系均為標配主動剎車系統，且低配不支援選裝，在這個安全性如此重要的時代，確實有些說不過去。

動力方面，寶馬5系搭載了高低功率的2。0T渦輪增壓發動機，峰值輸出功率分別可達135kw和185kw，與8檔手自一體變速箱相結合，有著很不錯的動力體驗。

奧迪A6L

廠商指導價：40.98-65.08萬

外觀方面，奧迪A6L一改往日的“官車風”，換用了偏向於年輕的設計風格，六邊形的進氣格柵營造出了較強的衝擊力，五幅式的旋風輪轂提升了運動感，而尾部的雙出排氣更是讓A6L看起來像是一臺運動型轎車。

內飾方面，全新一代的內飾設計比較吸睛，雙中控液晶螢幕的設計有著天生的科技感，很容易討得年輕消費者的喜愛，而細膩的做工也讓內飾有著“如虎添翼”的效果。

配置方面，奧迪A6L全系標配了主動剎車和疲勞駕駛提升等主動安全功能，而頂配版本還配備了夜視系統、車道保持輔助系統和併線輔助等功能，是“BBA”裡主動安全功能最具優勢的。

動力方面，奧迪A6L搭載了高低功率的兩臺2。0T發動機和一臺3。0T發動機，其中3。0T的渦輪增壓發動機有著500N·m的扭矩，實測零百加速時間為5。02秒，幾乎可以秒殺這個級別的所有車型。

大眾輝昂

廠商指導價：34.00-63.90萬

外觀方面，大眾輝昂還是延續了大眾的中庸設計風格，寬大圓潤的進氣格柵均採用了鍍鉻裝飾，和曾經的輝騰有著幾分相似感，修長的車身表明了其旗艦車型的定位，但尾部的造型卻有些偏向於年輕化，同時使整臺車看起來不是那麼老氣。

內飾方面，大眾一如既往的家族式設計風格應用在其中，對稱式的中控佈局中規中矩，石英錶的設計提升了逼格，基本上和邁騰的內飾沒有太大區別。

配置方面，輝昂的配置應該是這四款車型中最為豐富的，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、併線輔助、主動安全系統、夜視系統和疲勞駕駛提示等主動安全功能在頂配和次頂配上均有所配備。

動力方面，大眾輝昂搭載了2。0T和3。0T兩款渦輪增壓發動機，峰值輸出功率分別可達165kw和220kw，零百加速時間分別為8。1秒和6。3秒，在同級別中算是中等偏上的水平。

結束語：

這四款C級車都有著不俗的實力，賓士E級靠其品牌奪得市場關注度，寶馬5系憑藉著操控性和外觀奪取年輕消費者的市場，奧迪A6L以市場口碑贏取消費者，而輝昂則是透過較高的價效比來吸引消費者。對於月薪5萬的消費者來說，無論是養活這四款車型中的哪一臺車，都是綽綽有餘。那麼，你會如何選擇呢？