在鹿城區綠園社群上陡門十二組團的業主委員會辦公點上，常駐人員高老伯、陳老伯坐在綠蔭下，泡兩杯清茶，聊起了小區這些年來的改變。
“多虧抓住了那兩次整改機遇，才有現在的環境。”老伯們談到的兩次“機遇”，分別是2014年鹿城區燃氣管道施工、2020年綠園社群建立文明示範小區。
第一次，小區業委會借管道施工契機，最佳化內部道路、把開放小區圍成半封閉，管理起收費車位，為後續建設攢下“第一桶金”；第二次，業委會借社群“建立文明示範小區”之力，開展垃圾分類、治理電動車“飛線”和共享單車規範停放等行動，讓小區面貌進一步提升。
小區的垃圾投放點邊上，業委會貼心設定了洗手檯
小區名片
綠園社群上陡門十二組團位於鹿城區前莊路東側，建於上世紀90年代，共有居民樓25幢，573戶，常住居民1682人。
2010年前後，這裡兼具老舊小區的“通病”，沒有物業、業委會，基礎設施薄弱，停車難、環境亂、小區管理都成了問題。
2014年上陡門十二組團小區痛定思痛，抓住整改機遇，至今已迎來了兩次“蝶變”。
難點 道路擁堵、停車難
破難 業主們自籌資金，把開放小區圍起來
“2010年前後我們小區狀態最差，路面停滿了車，救護車都開進不來，好幾次都是鄰居們一起把人抬下去的。”作為上陡門十二組團的第一批住戶，高老伯見證過小區“最危險”的時候。
停車難、亂停車的問題引起了大家的重視。2014年，隨著預埋燃氣管道的挖機轟轟入場，一場小區內部的道路整治開始了。
依託該工程，小區省去了一筆修路經費。同時，業委會迅速成立，還承擔起物業的作用。他們發動業主們籌集到17萬元經費，在小區4個出入口都設立了崗亭，配備停車道閘，購置智慧門禁裝置、在內部“應劃盡劃”對車位進行管理。
對於停車費的收取標準，業委會將其分為幾個檔位，有業主車、親情車（不過夜）、周邊單位包年車（不過夜）、外來車……這一舉措不僅讓業主們的停車需求得到解決，更讓資源利用最大化。有序停車，業主們更加自覺，道路不再擁堵，“生命通道”有了保障。
上陡門十二組團小區向美好的生活環境邁出第一步。每年一筆停車費成了小區的穩定收入，來年將用於小區建設。
難點 電瓶車“飛線”、環境髒亂
破難 業委會擔起物業職責，自管自治
2020年，上陡門十二組團小區迎來了第二個“蝶變”機遇——建立文明示範小區。這一次改造的範圍更大了，涉及垃圾分類、電瓶車“飛線”整治、共享單車停放管理、小區整體氛圍提升……
綠園社群黨支部書記梅芳芳坦言：“這個小區的業主們思維活絡，投入整改的願望強烈，有政府助推機會，專案落地很順暢。”
2020年4月，小區正式實行垃圾分類。24個垃圾投放點縮減至7個，大家確實有點不適應。因此，在“撤桶並點”後的100天裡，業主自發成立了一支“鄰里文明督導隊”，輪流在固定投放點值守，輔導鄰居們正確地將垃圾分類。
如今，在垃圾投放點邊上，業委會貼心設定了園林垃圾、裝修垃圾等臨時堆放點，旁邊還有洗手檯。小區環境乾淨整潔，一改之前的髒亂面貌。
原本的小區地下室，電瓶車、腳踏車停放混亂，更有的被業主出租給他人居住，改變其使用功能。租戶用水、用電、用氣都在地下室，存在嚴重消防安全隱患。
有了經費保障，設定電瓶車集中智慧充電點被提上議程。地下室騰空，消防噴淋、管線重布，智慧充電系統安裝……小區一系列“大動作”後，排除安全隱患，嶄新的電瓶車集中充電點誕生了。
經過兩次大改造，上陡門十二組團小區已今非昔比。綠園社群黨支部書記梅芳芳說，十二組團成為了老舊小區改造“樣板”，近年來已帶動周邊小區紛紛投入整改。
百姓有話說 小區在變美 我們很有成就感
高明華、陳光煥兩位老人是業委會7人之中專職駐守在小區辦公室的工作人員。他們不僅是業主，更承擔起了服務廣大業主的職責。
“當時看著小區亂糟糟的，我們也很糟心。”高老伯說，大家連吃早飯聚在一起時，也會討論小區現狀到底該怎麼改善。
從2014年小區發起道路整治、半封閉管理開始，對於業委會決策的質疑聲沒有斷過。“幸好大家挺過來了，居住環境變好了之後，質疑、反對的聲音越來越少。”看著當前美麗有序的小區環境，陳老伯說，“我們很有成就感。”
記者手記
善於借“東風”是集體決策的智慧
老舊小區，尤其是開放式老舊小區，整體管理難度大，想要往前邁一步考驗的是業主委員會決策的魄力和管理上的智慧。
藉助政府專案的契機推進小區改造，是上陡門十二組團業委會走的一步“妙棋”。開了好頭，業主們嚐到了甜頭，一起出力解決問題的積極性隨之提高。
在採訪中，記者感受到這一小區的業主委員會成員凝聚力強，執行力高，承擔起物業的職能。這在探索老舊小區自治路徑中，確實是有效的探索成果。但業委會事事“親力親為”，面臨一定責任風險，一旦發生特殊情況，將打擊小區建設積極性。
希望老舊小區提升建設繼續探索，完善體制機制，融入更多人的參與和智慧。
初審編輯：周心怡
稽核官：錢中彪
主任監製：陳泰漲
監製：吳曉 陳希瑜
總監製：陳振仕
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