大約在6000多年前人們發明了最早的水上交通工具——獨木舟。我國是最早發明獨木舟的國家之一，伴隨技術的發展，舟逐漸變成了船。甌駱地區水網密佈，船是不可或缺的交通工具，在不同的文物上都可見到船的身影。

在學會人工馴養牛、馬等動物後，人們逐漸擺脫了只有“11路公交車”單一的出行模式，騎上了牛馬，解放了雙腿。同時為了讓坐騎發揮更多的作用，馬車隆重登場了。

馬車的出現不僅便利了生活，更是促進了軍事的發展。夏、商、周以及春秋、戰國時期，馬車的發展和普及為中國古代交通事業的發展奠定了基石，也為秦統一中國並使中國交通進入大規模改善和建設打下了良好的基礎。

1976年發掘的廣西貴縣羅泊灣一號墓中發現了車馬坑，出土了銅軎（wèi）、銅環、節約等三十多件車馬器，車馬器零碎的各個部件不僅向我們重現了當時的“豪車”，如今更是演化發展成我們語言文化裡的重要角色。比如銅轄和銅軎（wèi）的搭配，衍生出對於”轄”字的使用。車軎（wèi）是安裝於車輪軸頂端的零部件，與車軸的兩端有對穿的孔，將輪子裝上車軸後，車轄從孔中穿過，將車軎、車軸、車輪緊緊地卡扣在了一起。《淮南子》說：“夫車之所以能轉千里者，以其要在三寸之轄。”所以說，我們現在使用的管轄的“轄”字就來自於車馬器中車轄的延伸。

交通的發展不僅僅體現在不斷升級的交通工具中，還體現在不斷完善的陸路水路的網路聯結。廣西合浦是漢代海上絲綢之路的始發港之一。在當時，漢朝使團從長安（西安）出發，先走陸路，到達湖北荊州（南郡），然後經水路順長江入湘江，過靈渠，再透過北流河、南流江到達合浦，再從合浦港出發，遠航至馬來半島的都元國、新加坡的皮宗國、緬甸境內的邑盧沒國、諶（shèn）離國、夫甘都盧國、印度半島的黃支國、斯里蘭卡的已程不國。合浦作為漢代海上絲綢之路的始發港之一，也從另一個側面說明了甌駱地區在陸路上與中原地區的緊密聯絡，內流河航運及海路交通的繁榮發展。

時間來到近代，隨著鐵路和公路的興修，廣西也逐漸有了火車、汽車、腳踏車、拖拉機等各式各樣的運輸工具。