上世紀60年代，武漢軍區副司令指揮修建襄樊漢江大橋，請設計院出1份圖紙。設計院經過仔細考量，認為“需要半年時間出圖”，報告給副司令。副司令一聽，當即拍板：“從長江大橋圖紙上截一段用。”

“漢江兩岸紅旗飄，凱歌捲起萬頃濤”，軍民們戰天鬥地，讓天塹變通途。1955年，武漢軍區成立後不久，原中南軍區炮兵司令部孔司令（本名慶德）調任武漢軍區副司令。孔副司令來到武漢赴任後，立即投入緊張的工作中，在軍區任上一干就是27年。

1967年，孔副司令接受了重任，擔任了鄂豫三線建設總指揮，主抓三線建設。為了促生產，他趕赴十堰，就住在了工礦企業中，與工人同志們同吃同住同勞動。剛來到企業的第1天，孔副司令就召集工人同志們，開了1個動員大會。

在大會上，他激情澎湃地演講，恢復了企業的生產秩序，讓生產線運轉了起來。孔副司令的兒女們回憶：“父親在十堰蹲點，距離武當山不遠，卻從沒登過武當山，也算是留下了小小的遺憾吧。”

1969年，為了方便鄂豫兩省群眾的往來通行，國家下令“修建焦枝鐵路”。孔副司令再次肩挑重擔，負責焦枝鐵路的修建，沒日沒夜地忙碌，吃住都在工地上。1969年9月，為了焦枝鐵路可以跨越漢江，國家決定修建襄樊漢江大橋。

孔副司令再次兼任了建橋總指揮長，專門趕往設計院，詢問“橋樑圖紙設計情況”。設計人員回答：“

首長

，圖紙設計最少需要半年時間。”孔副司令一聽，當即說：“同志們，工期實在緊急，半年時間不成，能不能加快出圖時間？”

設計人員回覆：“首長，我們全體人員不休息，出圖也需要幾個月時間。”孔副司令滿臉愁容，乘車離開，思考著解決辦法。回到住處後，勞累了幾天的孔副司令翻來覆去，就是睡不著覺。

民兵師已經完成集結，建橋材料也已調配完成，就等著橋樑圖紙了。如果等半年時間，不僅耽誤了工期，還會浪費大量人力、物力。孔副司令思考了1夜，眼睛佈滿了血絲，突然靈光一閃。

天剛矇矇亮，孔副司令沒有休息片刻，立即讓司機同志備車，再次趕往設計院。孔副司令找到設計人員，問：“你們有沒有武漢長江大橋的圖紙？”設計人員回答：“有。”孔副司令講：“你們從武漢長江大橋的圖紙上截一段來，馬上出圖，出了什麼問題我擔著。”

最終，設計人員奮戰了5天5夜，將襄樊漢江大橋的圖紙設計出來，送到了施工人員手中。隨即，孔副司令發出一聲號召，十幾萬軍民投入到橋樑建設中。在缺乏施工裝置的情況下，施工人員採取了“土法上馬、土洋結合”的辦法，透過一些“土辦法”解決施工過程中的難題。

在修建3號橋墩時，水下條件極為複雜，施工面臨巨大難題。為了搶出工期，軍民們一同努力，4天時間堆出1個4萬立方米的“島嶼”。到了橋墩澆灌混凝土時，沒有拌合機攪拌，軍民們就用人力攪拌。混凝土澆築完成後，沒有震搗器，軍民們就手持鋼釺震搗。

在孔副司令的帶領下，十幾萬軍民經過半年多時間施工，襄樊漢江大橋拔地而起。“舉手定叫河讓路，揮鍬填平萬丈淵”，軍民們戰天鬥地，誓讓“天塹變通途”，創造了世界橋樑建築史上的又一個奇蹟。