隨著時代的發展，以及人們生活水平的逐漸提高，汽車逐漸成了我們生活中的必須品。萬事都有兩面性，汽車的普及便利了人們的生活，大大降低了我們出行的時間成本，同時也是讓大家深刻意識到交通事故的危險與殘忍。當然，汽車的普及對於我們來說，一定是利大於弊的，所以我們也絕不會因為懼怕交通事故的發生而因噎廢食。

道路交通安全一直是大家十分關注的話題，為了減少交通事故對人們的傷害，汽車行業的工作者們也在不斷地付出努力，提升車輛安全技術。今天我們就來回顧一下漫長汽車史上，幾位在汽車安全方面做出巨大貢獻的先驅，瞭解一下他們的故事。

今天我們聊的第一位貢獻者是Claire Straith，他是一位來自二十世紀初的外科整形醫生。在他救助的患者中，有許多人都是由於交通事故而受到傷害，而這些傷害也大部分來自於車禍時駕駛者的頭部猛烈撞擊到了堅硬的汽車中控臺，以及中控臺上尖銳的金屬部件。這些患者輕則面部頭部受損，重則失去了生命。Straith在接待救助患者的過程中，深刻地意識到這些金屬配件，以及鋼結構的儀表盤在交通事故中對駕駛者造成的無可挽回的傷害。

於是他向汽車行業提出了關於汽車內飾安全的建議，他呼籲行業內人士重視目前汽車內飾方面的安全隱患，並對其進行改進。而在他的不斷努力下，人們也逐漸開始關注到這一問題，克萊斯勒的創始人沃爾特·克萊斯勒也收到了他的來信，並在他的提議下開始重視這一問題，開始逐步改善汽車內飾方面的這些缺陷。1937年，克萊斯勒集團旗下的車型將金屬按鈕轉換為了橡膠材質，並且汽車的門把手以及手柄，也進行了更為安全的改進。同時，Claire Straith也發明了一套儀表盤保護裝置，並且獲得了專利。

第二位是Béla Barényi，他是一位天賦異稟的汽車設計師，在汽車安全方面擁有自己獨到的見解。也是在1937年，他提出了“中間剛性車身+前後可變形區域”的概念，並且為此申請了專利，這一概念完全顛覆了當時車身設計方面車身越堅硬就越安全的設計理念。為了讓自己的理念得到執行驗證，他向斯圖加特的賓士總部提出了入職請求，可惜遭到了拒絕。但他並沒有因此而氣餒，於第二年再次應聘，並且順利加入了賓士團隊。在此之後，他便一直致力於安全車身以及安全轉向方面的研究，並多次申請專利，他研發的汽車安全裝置，經過不斷地更新精進，在賓士的各大車型中沿用至今，而他在汽車安全技術領域的造詣，也為汽車行業樹立了新的里程碑。

Nils Bohlin是一位瑞士航空工業的工程師，他負責的專案是飛行員座椅的彈射器，這一裝置是為了幫助飛行員在遇到危險的情況下迅速有效地逃生。後來，他便致力於研究如何將駕駛員的身體安全牢固地固定在駕駛座位上，哪怕發生突然撞擊也不會飛離座位，造成死傷。經過他日以繼夜地研究實驗，終於在幾年後發明了三點式安全帶，並且為此成功申請到了專利。這一發明一直延續至今，當人們駕駛過程中遇到意外碰撞時，它來堅守最後一道防線，保護人們避免傷害死亡。

最後聊的這位是美國工程師John Hetrick，而他也是首位提出併發明瞭安全氣囊的人。研發安全氣囊的想法在他腦海中形成，是源於一次他們的家庭出行，在出遊的路上經一處急轉路段時，前方突然出現了障礙物，為了躲避障礙John Hetrick猛踩剎車，而女兒的頭在即將撞倒儀表臺時，他的妻子用手臂擋在了中間。而妻子的行為也激發了他的靈感，最終經過實驗探索研發出了初代安全氣囊，多年之後經過汽車行業的進一步研發，安全氣囊也被成功運用並且量產。

隨著人們的用車需求越來越大，道路交通安全也原來越被重視，隨之便應運而生了這些安全技術。這些先驅們的發明，不僅讓我們的出行更加安全，也給了我們許多啟發，希望日後我們可以在這一方面做得更好，讓廣大使用者的出行更加安全。