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施工人員用小推車進行高路基邊坡底水泥包封作業

中安線上、中安新聞客戶端訊

連日來，在上海局局幹OTN光傳輸網改造工程專案滁州-擔子區間鄰近營業線上，施工人員用小推車進行高路基邊坡底水泥包封作業。該專案滬蘇浙皖三省一市上海局管轄區域33條鐵路線，一年多來，施工人員硬是使用獨輪小推車運輸施工材料，推出數百公里的資訊大通道。

上海局局幹OTN光傳輸網改造工程專案由中國鐵路上海局集團合肥樞紐指揮部擔任建設管理工作，覆蓋滬蘇浙皖三省一市上海局管轄區域33條鐵路線，需要敷設1457公里光纜線路，絕大部分為鄰近營業線施工，由於專案的特殊性，既有纜線繁多，作業空間狹小，且均在防護柵欄網內走行道、水溝及護坡旁開挖敷設，施工、防護難度極大，行車、人身安全壓力極高。

在常規的高路基邊坡底進行水泥包封作業時，混凝土運輸頗為頭疼，專案部借鑑解放戰爭時期老百姓運用獨輪小推車支援前線運送物資的做法，採用7輛獨輪車從寬度為50公分的路肩上，一車車、一步步的從攪拌場地運送到施工地點，每一車僅夠包封1米，一天才能完成200米，如此往復迴圈，將466公里的線路逐漸包封成環。

一年多來，合肥樞紐指揮部科學組織北京全路通訊訊號研究設計院EPC總承包專案部、四川鐵科建設監理有限公司監理站和中鐵二十四局、中鐵二十二局、中國通號上海工程局、中鐵電氣化局南方公司專案部等參建單位，在不影響繁忙運輸生產的前提下，按照集團公司批覆的施工計劃、方案和施工圖組織實施，做好軟隔離防護後再組織人員進場施工的硬性規定，時刻繃緊安全生產這根弦，克服重重困難，採取強力措施，有條件就開挖纜溝，沒有條件就採取其他防護措施想方設法也要敷設，硬是使用獨輪小推車運輸施工材料，推出資訊大通道。

據悉，OTN建成開通後，將承擔上海局管核心心層和骨幹層的大容量傳輸任務，為上海局的資訊化管理、現代網路管理和新型運輸管理模式提供可靠快速的資訊通道。（秋麗 周攀 立寶 況士 記者 劉玉才）

施工現場使用小推車