9月15日8時20分，55101次檢測列車從濟南東站開出，標誌著濟南至萊蕪高速鐵路聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。

濟萊高鐵位於山東省濟南市境內，線路全長117。49公里，全線共設濟南東、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設計時速350公里，於2019年9月開工建設，2022年7月開始靜態驗收。

據中國鐵路濟南局集團有限公司科信部主任李系剛介紹，濟萊高鐵聯調聯試大約需要2個月時間，共分逐級提速和訊號系統試驗兩個階段進行。主要採用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組透過“折返跑”採集分析線路、接觸網、通訊、訊號、客服資訊、自然災害及異物侵限監測等裝置系統資料，逐步進行測試、除錯和最佳化，最終實現各子系統和整體系統滿足動態驗收要求和開通運營條件。

據濟南軌道交通集團濟萊高鐵建設專案部副經理劉偉介紹，濟萊高鐵橋多隧長，穿越沉積岩、岩溶、採空區等多種複雜地質，跨越濟青、石濟、膠濟、瓦日多條鐵路幹線，以及高速、國省幹道，涉及油氣、電力等共計百餘處遷改線路，建設工期緊、風險高、難度大。各參建單位科學組織施工，運用數字化、資訊化技術和先進成熟的工藝工法，打造橋樑、隧道、軌道、站房、四電、綠化等精品工程。該段高鐵穿越濟南南部山區，環保要求高，施工過程嚴格落實各項環保措施，堅持“樹木少砍一棵是一棵，土地少佔一畝是一畝”，守護綠水青山。目前，濟萊高鐵5座新建站房已進入裝飾裝修階段，站前廣場工程等正有序加快推進。

濟萊高鐵是山東省會濟南“米字型”高鐵網的重要組成部分，該段鐵路透過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵聯通，接入全國高鐵網，建成通車後，濟南市萊蕪區、鋼城區將結束不通高鐵歷史，進一步完善濟南“米字型”高鐵網結構，便利沿線群眾出行，對實現省會經濟圈市市通高鐵，打造軌道上的省會經濟圈，具有十分重要的意義。

（濟南日報記者 劉文忠 崔健）

編輯：張鈺