導言：

一千個讀者，有一千個哈姆雷特，總有一個屬於你的哈姆雷特，

道生一二三無窮，總有一個適合你，

條條大路通羅馬，總有一條道你能走得通，

道理千千萬，總有一個能真正點醒你，

解讀千千萬，總有一個你能讀得懂。

雖然不一定是我，總有適合你的。

熟能生巧、舉一反三、耳濡目染，都是不錯的學習方法。

先舉幾個很常見的例子：

一個很常見的場景，

1）一條路，還沒修好，一輛汽車，小心前行，保持安全車速。——純新的領域，需要足夠的開拓者。

2）一條路，暢通無阻，兩輛汽車，自由前行，隨意超車加速。——已經打通的空白領域，可以容納足夠的先吃螃蟹者，暢行其中。

3）一條路，暢通無阻，一個駕駛汽車，一個騎腳踏車，各行其道，汽車自然遠勝腳踏車。——一個吃肉，一個只能喝湯。

4）一條路，擁堵不堪，一個駕駛汽車，一個騎腳踏車，汽車緩慢移動，腳踏車穿插前進。——大體量已經無法快速賓士，但小體量還能獲得一定的生存空間。

5）一條路，已經直接堵死，汽車和腳踏車都無路前行。——完全飽和的市場，已經處於相對靜止狀態。

6）一條路，拓寬車道，又回到上面的迴圈週期，直到再次堵死。

一條路已經無法滿足這麼大的車流，那麼分流成為必然。

7）兩條路，暢通無阻，一條大路，一條小路，大部分汽車還是維持原路，小部分汽車開始嘗試走小路。——同樣的工具，已經區分出不同的賽道，但都是為了同一個目標。

8）兩條路，大路擁堵不堪，有的汽車還是維持原路，有的汽車開始走小路。——本能的，為了到達目的地，而尋找更多的預備渠道。

走小路的人多了，無法滿足需求的時候，開始改造升級拓寬小路。

9）兩條大路，暢通無阻，各車暢行其道。——不同的大賽道，在一定程度上不形成競爭關係，但只是相對的。

10）兩條大路，同樣駕駛汽車，一條已經擁堵不堪，一條還能超車加速，那麼就會自然分流，擁堵的會朝不擁堵的分流。——相對競爭態勢的形成。

11）兩條大路，暢通無阻，一個駕駛汽車，一個騎腳踏車，都能任選並開快車。——一個新的領域都能自由發揮，更何況更多的新領域，百業待興就是這種局面，任何體量進入，都能得到各自不菲的收穫，或者一種革新帶來的全社會全產業的升級。

12）兩條大路，車道已經擁擠不堪，開始轉移進入腳踏車道。——既有降維打擊的情況，也有擠壓原有空間的情況。

13）兩條大路，都已經擁擠不堪，又回到路不夠的週期裡。

等等。

路越修越多，直到沒有地。

那麼出現的情況是，

拆除原有年久失修的老路，

拆除擁堵不堪且效率最低的路，

拆除事故高發的危險道路，

佔有其他層次空間去增加道路，

改進現有交通工具，要麼減少體積，化整為零，增加數量；要麼增大體積，提高承載量，減少數量（單純增減速度並非解決擁堵的辦法），

要麼增加規則，用規則去建立快慢放行機制，

開展圍海造陸工程，

等等。

如果是相對紅海，還能透過更換道路，更換交通工具等等來實現前進的可能，

如果是絕對紅海，那需要依託於更高層級的助力，或者更長久地堅持，來打破現有的限制。

就目前來說，雖然紅海很紅，但應該還是相對紅海居多。

但願你看它不只是海。