「本文來源：金羊網」

再見了，滿15次打6折的羊城通！

羊城晚報全媒體記者 徐振天 嚴藝文 通訊員 穗鐵宣 公交宣

廣州公共交通“滿15次後打6折”的優惠方式將成為過去。9月10日，廣州地鐵集團、廣州公交集團聯合釋出《廣州市公共交通票價優惠調整方案（徵求意見稿）》（下簡稱《方案》），提出兩種“滿額打折”方案並徵求市民意見。

新方案按照“多付費多優惠”原則，將普通乘客優惠方式從累計次數優惠調整為累計金額優惠，在維持現有票價不變、充分考慮並加大對低收入居民等特殊人群保障的前提下，向公共交通依賴度較高、出行費用較高的通勤人群傾斜。

乘客出行特徵差異大

廣州的公交、地鐵基礎票價分別制定於1996年、2006年，至今未作調整。2010年起，廣州實施羊城通普通卡累計15次之後6折的票價優惠方案，一直沿用至今。近十年來，廣州公共交通網路不斷完善，居民出行特徵也發生了變化。廣州市交通運輸局的資料顯示，公交、地鐵的客流比從2。12：1轉變為0。56：1，地鐵乘客平均出行距離增加了29。8%，達到15。7公里。

“廣州現行‘15次後打6折’優惠政策已不適應公共交通網路化需求。”10日，參與了《方案》制定專家論證會的中山大學教授林江向記者表示，一方面，累計次數優惠不與實際支出掛鉤，無法針對公共交通的支出水平提供差異化的精準優惠；另一方面，累計次數優惠容易導致每月初出現非交通出行刷卡的現象，影響公共交通運營秩序。

乘車碼等支付方式納入優惠範圍

此次，廣州地鐵集團、廣州公交集團提出了兩個優惠方案並徵求社會意見：

方案一：乘客在一個自然月內，乘坐地鐵公交累計實際支出票款滿100元、不滿200元部分，享受8折優惠；滿200元、不滿400元部分，享受5折優惠；400元及以上部分不打折。

方案二：乘客在一個自然月內，乘坐公交累計實際支出票款滿40元，享受公交票價9折優惠；乘坐地鐵公交累計實際支出票款滿100元、不滿200元部分，享受8折優惠；滿200元、不滿400元部分，享受6折優惠；400元及以上部分不打折。

《方案》將乘車碼等多元支付方式也納入了優惠範圍，享受與羊城通普通卡同等優惠。不過，羊城通普通卡和乘車碼之間的優惠不累計計算，乘車碼按掃碼的APP賬戶劃分，不同APP賬戶單獨累計優惠。

根據《方案》，廣州地鐵集團、廣州公交集團將充分徵求社會各方意見，對《方案》內容修改完善並向社會公示，綜合考量完善情況、系統改造進度等要素確定實施時間，本輪公共交通票價優惠措施確定後的實施時間為三年。2021年9月10日至10月10日徵求意見期間，市民乘客可登入廣州地鐵集團、廣州公交集團官網檢視《方案》詳細內容並反饋意見、建議。

新方案出行約11天即可享優惠

40元、100元、200元、400元的優惠點有何依據？記者從《方案》制定方獲悉，按照方案一，地鐵乘客每人次應付平均票價4。4元（2020年資料），每月50次出行，選取100元作為優惠起點，乘客出行約11天后即可享受8折優惠。對於每月公共交通支出負擔較多、超過平均水平的乘客，選取200元作為起點，給予5折或6折優惠。考慮到公交平均票價較低，方案二新增了對以公交出行為主的乘客設定單獨優惠。

記者瞭解到，老年人、學生、殘疾人等特殊群體的公共交通優惠方案保持不變。長距離出行公共交通費用較高的乘客、低收入居民的支出將會減少，現有不能享受優惠的約600萬二維碼使用者將成為潛在的優惠群體。現有的刷卡使用者中，約有65%的乘客支出完全不受影響或影響較小。

林江認為，按照“多付費多優惠”原則設計優惠方案，將重點向公共交通依賴度較高、出行費用較高的通勤人群傾斜。

[新方案大比價]

案例1（公共交通出行距離較長的乘客）：小何家住南沙區，每天坐地鐵到珠江新城上班，單程地鐵票價10元，按22個工作日計算，小何每月公共交通應付票價為440元，按原15次後6折的方案優惠後為324元，優惠了116元；若按方案一測算，優惠後實付為307。5元，優惠了132。5元，對比原方案增加優惠16。5元。

案例2（公共交通費用較低的乘客）：小劉家住越秀區，每天坐公交到天河上班，單程公交票價2元，按22個工作日計算，小劉每月公共交通應付票價為88元，按原15次6折的方案優惠後，實付金額64。8元；若按方案二測算，優惠後實付83。2元。

案例3（使用乘車碼的乘客）：小陳平常習慣用乘車碼搭乘公共交通，原優惠方案中乘車碼的乘客無優惠。按22個工作日計算，若按方案一，小陳乘坐單程票價5元（地鐵平均乘距票價），每月新增優惠24元；若按方案二，乘坐公交單程票價2元，每月新增優惠4。8元。

編輯： 寶厷