6月27日下午，歷時70分鐘，轉體79度，由中建八局承建的濟鄭高鐵茌平特大橋跨京九、邯濟鐵路（72+128+72）m轉體連續梁轉體施工圓滿完成，這既是濟鄭高鐵山東段全線跨度最大的轉體梁，也是目前全線最後一個施工完成的轉體梁，將進一步推動濟鄭高鐵建設，為2023年底建成通車奠定堅實基礎。

此次施工的轉體連續梁同時跨越京九和邯濟鐵路，列車執行密度大，施工等級高。跨京九、邯濟鐵路（72+128+72）m轉體連續梁全長273。7米，橋面寬12。6米，主墩高10米，單個T構轉體重量11100噸。轉體需要兩個T構件“零誤差”合在一起，為實現精準對接，兩個主墩T構分別在兩臺300噸千斤頂、液壓泵站等轉體裝置的牽引下，以每分鐘1。14度的速度同步順時針轉體79度，整個過程歷時70分鐘，最終完成兩個“巨無霸”的合體。

濟鄭高鐵是全省重點建設專案，也是聊城市“新時代興聊十大工程”重點建設專案，承載著全市人民搶抓歷史機遇、跨入“高鐵時代”、創造美好生活的期盼與夢想，對構建聊城立體大交通體系、凸顯聊城市區位優勢、改善投資環境、拉動經濟發展、帶動產業升級、促進新舊動能轉換等，都具有非常重要的意義。

聊城市交通運輸局黨組書記、局長韓德振在接受記者採訪時表示，這一轉體工程的完工，標誌著濟鄭高鐵橋樑施工進入收尾階段，下一步進將入無砟軌道的鋪設階段，聊城人距離通車及實現高鐵夢又近了一步。

據瞭解，濟鄭高鐵山東段2020年6月開始施工，全長168。391公里，中建八局承建的二標段全長80。736公里，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道和山東省“三橫四縱五連”綜合運輸通道的重要組成部分。計劃2022年8月全部連續梁施工完成，2022年11月開始鋪軌。

濟鄭高鐵建成後，聊城市民可以享受半小時到濟南、90分鐘到北京，3小時到上海的便捷出行，將有效促進聊城市交通便捷發展和經濟社會高質量發展，成為中原城市群與山東半島城市群間聯絡的快速客運通道，對於發揮沿線經濟社會和旅遊資源優勢、構建現代化高鐵路網具有重要意義。（駐山東首席記者 王賡特約記者 王之榮）