文\秦叔寶

12月28日，以“重構想象 創領未來” 為主題的2022首屆長安汽車設計日正式啟幕，正式釋出長安汽車全新設計理念“縱橫永珍”。除此以外，基於這一理念打造的首款量產產品—逸達和全球首發概念車——VIIA也隨之亮相。

設計理念、實車、概念車三者組成了真正的“縱橫永珍”之夜，我們不僅可看到長安品牌對設計的獨到心得，還能看到其對於未來的思考和詮釋。

“縱橫永珍”設計理念釋出

汽車電氣化、智慧化、數字化是汽車產品在滿足消費市場需求後一個自然演進的過程，無論是傳統汽車還是新能源汽車，都轟轟烈烈地向著全面轉型前進。

這個過程伴隨著科技水平不斷突破進化，長安乃至整個汽車產業，都面臨著前所未有的複合式迭代。問題接踵而至，汽車設計無法再用一個定義去滿足多元的使用者需求，無法再用一種語言表達美學的全部，技術實現的價值也不再侷限於功能本身。

因此，長安的全新一代設計理念——“縱橫永珍”應運而生，意圖在新的時代，以新的內涵詮釋“科技長安 智慧夥伴”。汽車不僅是交通工具，也在逐步變為一個物理世界和數字世界相互融合，與使用者共同成長的“智慧生命體”。

“縱橫永珍”是什麼？用官方的話來講：大而簡之卻又富有內涵，它源於自然意象，卻又飽含前瞻科技，形成一套系統性的解決方案。

汽車產業鏈由製造環節、銷售環節和售後市場三個部分構成，從前到後是一個從製造業走向服務業的過程。於是，汽車設計也更應該以“人本位”為立足點。

“縱橫永珍”從現實情況來看，更像是一種面對多種人群、多種審美、多種需求的系統解決方案，將技術創新與設計美學相結合，創造滿足多彩生活、多元情感需求，超越使用者期待的出行體驗，推動中國民族設計走向世界。

用最簡單的話來解釋就一句話：更加趨向於電氣化、智慧化和數字化，以科技感為主向。

橫之境——逸達正式亮相

全新車型逸達，則就是“橫”的代表，這是一臺簡約、幹練，富有動感的車型。

外觀上，橫向的腰線賦予其鮮明的稜角，劃至尾部轉化成柔順的表達，整個尾部壓低，使整體呈橄欖形態，前低後高的車身形態營造更強動勢。逸達沒有大面積燻黑、撞色的飾板等富有攻擊性的元素，車身體態也比較的沉穩，平衡了整車比較富有動感、有點稜角的造型。

這種更平衡的設計，不會非常地抓眼球，但是能夠讓更多不同年齡層、不同圈層的使用者都能夠欣賞。從設計語言上，這是一種更加高階的表達。

內飾方面，逸達的整個座艙則以浩瀚天際為靈感，IP面板做到了同級最大尺寸，儀表尺寸達10。25寸，中控屏達13。2寸科技感十足。透過更大尺度、極富品位的材質和科技應用。

長安首次嘗試了青綠色的內飾設計，深色內飾加上柔和的雲山綠的色彩搭配，弱化顏色帶來的視覺衝擊。當然，沉穩經典的黑色內飾也沒有缺席，配合上簡約的內飾設計，為使用者帶來穩重平和的車內氛圍。

縱之力——VIIA概念車全球首發

誠然，作為量產車的逸達擁有觸手可及的美感，但與逸達同時釋出的概念車VIIA，則凸顯了長安品牌對於未來的思考和詮釋。

VIIA概念車採用了“縱之力”的設計語言，即有向外釋放能量的意味，也是掙脫規則束縛，盡情釋放靈感的舞臺。

VIIA外觀採用極致的溜背設計，前臉設計與長安設計語言一脈相承。燈組從LOGO向外呈現擴散，兩邊則是延伸到車尾的tech-band。它們組成了光語互動系統，能透過律動與光線變化形成互動資訊。而tech-band則會整合雷達、探頭、電子後視鏡、生物識別系統等。

新車主要有三種模式構成，分別是駕駛模式、無人機模式、以及遊戲模式。除了我們熟悉的駕駛模式之外，無人機模式可以讓VIIA概念車成為我們俯瞰世界的一雙眼睛。而遊戲模式則充滿了突破次元壁的想象力，那種智慧座艙與現實交織的夢幻感。

另外，VIIA座艙內的空間感與新技術都別具特色。比如，它採用了獨特的三人佈局，後排是真正的“國王位”，而當車輛切換到運動模式，車門在開啟的同時前排座椅還會側向移動，三位乘客就可以來到同一空間。可以看出長安汽車設計師對於未來汽車和用車場景的思考讓人眼前一亮。

寫在最後：

正如長安品牌所說的那樣，未來可及，不僅表達了長安汽車對於前瞻科技探索的銳意進取，還凸顯長安品牌的設計方向。

相信在“縱橫永珍”設計理念的指導下，長安汽車會將更多優秀的設計轉化為量產的產品，為每一位消費者帶來溫暖而愉悅的用車體驗。