布加迪Chiron首次於2016年3月1日在日內瓦車展公開。作為布加迪威龍的繼任車型，Chiron的名稱是為了紀念曾駕駛布加迪汽車參賽而獲得最多獎項的摩納哥籍賽車手路易斯·凱龍（Louis Chiron）
原廠宣佈Chiron只會打造500臺，但在這500臺內包含了許多特殊版本，布加迪在近日也為這幾輛特殊版本進行一次大合影，要知道這6臺Chiron的總價可是高達3560萬美元（約2億5千萬人民幣），我們就由左至右一起來認識下Chiron全家族成員吧。
Bugatti Chiron Pur Sport
限量16臺，355萬美元起
本月初才剛釋出，是Chiron家族最新成員，其地位略高於Chiron Sport，整車較Chiron標準版降低了19公斤重量，並將原本的升降式尾翼升級到了1。9米固定式尾翼，以進一步提升空氣動力學表現和彎道表現。每輛的售價為355萬美元（摺合人民幣2477。19萬）
新車採用了布加迪標誌性的藍色車漆為主色，同時一根深藍色的賽車條紋從中網上方的前機蓋上一直延伸至車頂。而馬蹄形中網中的數字“16”寓意是這輛Chiron擁有16個氣缸，限量16臺。
Chiron Pur Sport配備了8。0升W16缸渦輪增壓發動機，最大功率達到1500馬力，並且紅線轉速相比於Chiron提升了200轉/分達到了6900轉/分。變速箱的齒比Chiron Pur Sport也比Chiron緊湊了15%，能帶來更快的動力響應。
Bugatti Centodieci
限量10臺 800萬歐元起
“Centodieci”一詞在義大利語中譯為“110”，這表明該車的推出將有致敬布加迪EB110車型的意義，同時也是慶祝公司成立110週年。全球限量10臺，目前已售罄。其中一位車主就是著名球星C羅（C羅同時擁有標準版布加迪）
動力方面更將擁有1500匹馬力的8。0升W16缸四渦輪引擎再榨出100匹來到了1600匹，0-100km/h僅2。4秒、6。1秒就能達到200km/h、要破300km/h？也只需要13。1秒，極速380km/h。
Bugatti Chiron Super Sport 300+
限量30臺 350萬歐元起
迄今為止最快的量產車布加迪Chiron Super Sport 300+，它的最高速度達到304。773英里/小時（490。484公里/小時）。這是一款破紀錄的原型車，限量生產30臺。
車尾則是這輛 Super Sport 300+ 與普通版 Chiron差異最大的部分了，為了行車穩定性它的車身長度比標準的 Chiron 長了 25 釐米，不但如此，為了減少阻力，他們也將 Chiron 的尾翼以及空氣制動器拆掉了，而引擎蓋也重新打造。
Bugatti La Voiture Noire
全世界僅1臺 1100萬歐元起
布加迪公司在2019日內瓦車展上推出了一輛獨一無二的布加迪跑車，名為“ La Voiture Noire ”，該款車基於布加迪迪沃，由一位客戶訂購，全世界僅此一輛。這輛車的創作靈感來自於布加迪“失落的輝煌”——Type 57SC Atlantic，售價高達1250萬美元，是目前世界上最昂貴的新車。
這輛車已經名車有主，但買家是誰至今仍未揭曉，傳聞它的人就是前大眾汽車集團董事長費迪南德·皮耶希（2019年8月25日去世）預計得要等到2021年交車之後，我們才能知道誰是真正的主人了
Bugatti Divo
限量40臺 500萬歐元起
相較於標準版本Chiron追求的是一般道路上的奢華和極速，Divo更注重的是車輛在彎道時的操控表現，並將車體都改造成符合賽道導向的空力設計。
重量也比Chiron輕了35kg，在高速的下壓力可達456kg，硬是比Chiron多了90kg，極速部分由於設定為賽道導向，因此Divo極速只有380km/h。
Bugatti Chiron Sport
取代Chiron成為標準版本 265萬歐元起
Chiron在推出兩年後Bugatti原廠便推出Chiron Sport取代Chiron成為該車系的標準常規版本，都掛上Sport的車名了，整體效能肯定有所提升
Chiron Sport的外觀與標準版Chiron幾乎完全相同，僅排氣尾管的樣式改為中置並排4出式之設計、後保險槓與分流器亦一併修改而已，且一樣擁有非常多定製化的車色與用料選項。
為了追求輕量化，Chiron Sport換上了一組全新輕量化輪圈，且車身內外用上了更多碳纖維材質，在自家的Nardo測試賽道跑出了比標準版Chiron快上5秒的成績
布加迪Chiron全家族成員都介紹完了
哪款是你的最愛？