距離於月仙離世已經過去4天，同車的傷者仍在金昌接受治療，雖然逝者已矣，但於月仙的離世並非意外，而是人為造成。

雖然路虎車的全景天窗在車禍中被徹底掀開，但憑此斷定路虎存在質量問題還有些為時過早，未經專業機構檢測前不可妄下判斷。

目前可以確認的資訊是，車頭損毀嚴重，血跡距離停車點超過200米。

事發路段限速70公里

記者在實地探訪時發現了數十米長的剎車痕跡，說明司機在碰撞之前已做出對應的處置。按現有的技術標準，車輛在100km/小時剎停距離均在40米左右。

但這輛路虎在拖出數十米剎車印後仍然撞死兩頭駱駝，而且現場還散落著不少駱駝內臟，可見當時的車速有多快，雖然目前沒有準確的行車資料，但司機超速的嫌疑很大。

發生撞擊的地點在S228線433公里+500米處，

該路段的最高限速是70km/小時。

車輛狀態透著蹊蹺

結合路虎車的損壞情況，超速的嫌疑再一次上升，車身四周都沒有明顯破損，車尾也平整如初，但發生撞擊的車頭卻直接少了一半。

這說明發生撞擊之後並未發生側翻，如果側翻，車身的油漆必然出現劃痕，但這輛路虎沒有，車門和車窗也處於完好狀態。

為什麼全景天窗會完全破裂？成年駱駝的身高超過2米，車頭部分的高度剛好跟駱駝的腿長差不多，駱駝被撞之後由於慣性很可能滾上車頂，

體重近千斤的駱駝壓上全景天窗，將玻璃壓碎也不奇怪，何況還有慣性的加成。

前面也說過，血跡距離停車點超過200米，這些血跡不太可能是於月仙的，因為她在車內，現場有一頭體型稍小的駱駝被撞得當場散架。

駱駝主人和司機罪責難逃

為什麼道路上會出現駱駝？其實這種情況在牧區極為普遍，因為體型較大的動物難以圈養，不止駱駝，牛、馬之類的動物也會經常上馬路溜達。

在動物出沒頻繁的路段，交管部門都會設立警示牌，提醒駕駛者小心駕駛。但部分老司機根本不當回事，自以為技術過人，即使出現突發狀況也能從容面對。

事實證明，絕大部分交通事故都是因為粗心大意造成的。

雖然有警示牌，但駱駝主人也要承擔相應責任，馬路只是民間的說法，法律上的定義是道路，不代表牛馬之類的牲畜可以隨意上路。

雖然有警示牌，但駱駝主人也要承擔相應責任，馬路只是民間的說法，法律上的定義是道路，不代表牛馬之類的牲畜可以隨意上路。

無人看管的駱駝本身就帶有危險性，雖然動物不懂什麼是違章，但這兩頭駱駝確實是違章了，和不懂事的小孩一樣，監護人理應承擔連帶責任。

如果只是動物受傷就算了，這次可是直接帶走了於月仙的生命，不能僅憑三言兩語就糊弄過去。

除非有此特殊情況

駱駝主人的責任是跑不掉了，司機的責任也小不了，除非發生特殊情況，他推責的希望就在路虎車上面，那就是車輛剎車間隙性失靈。

大家應該還記得前段時間被推上風口浪尖的特斯拉，陷入剎車失靈的風波後一蹶不振。

如果制動系統故障，現場數十米的剎車痕又無法解釋。

無論如何，所有駕駛者都要擯棄超速的陋習，文明駕駛才是保障安全的最佳方式。