我終於騎上了心心念唸的R18！

和很多當下注重新時代審美的車不同，這款車同時還延續了超過半世紀以來R系列的傳統，並搭載一臺BMW有史以來排氣量最大的水平対置雙缸引擎！

自從2016年BMW發表了名為R5 Hommage的概念車，Concept R18的姿態現身後，BMW計劃推出一部走向美式路線的全新產品，也就成了車壇上最受期待的一件事。

復古的造型與純粹的駕駛樂趣是寶馬對摩托車百年發展的理解和詮釋。擁有古樸造型的同時，寶馬也為R18注入了諸多創新科技，多樣化的配件選擇也為消費者提供了展現個性的空間。

寶馬R18車長2440mm，軸距達到了1731mm，標準座高690mm，纖長的車身搭配俯衝式的飛線，從頭到尾勾勒出貼地飛行般的重型摩托車輪廓。

為了追求純粹的駕駛本質，寶馬很剋制的給R18配置，全系標配了LED大燈並可選裝自適應LED轉向燈。經典的圓形金屬燈罩內嵌入了橫條型LED燈帶，既具備較強的辨識度又大大增強了騎行安全性。位於把手下方的自適應LED轉向燈在行駛至轉彎處時，可有效照亮斜側方25°的範圍，增強轉彎內角的亮度從而提升行駛安全性。

再來看看R18的發動機，自寶馬摩托車從1923年誕生以來，每一臺搭載水平對置雙缸“拳擊手”發動機的寶馬R系列摩托車都是經典之作。寶馬的“拳擊手”發動機排量首次達到驚人的1802cc，可在4750rpm時爆發出91馬力的最大功率，3，000rpm時即可達到158N·m的最大扭矩，匹配6速變速箱能為R18提供源源不斷的充沛動力。

保證強大動力的同時，寶馬R18還配備瞭如自增強防跳離合器、自動穩定控制系統ASC、發動機牽引力矩控制系統MSR等一系列先進的安全駕駛技術，進一步增強騎行安全。此外，R18還擁有Rain、Roll和Rock三種駕駛模式，能讓這臺大傢伙擁有截然不同的性格，不同路況下為騎行者提供多樣的駕駛樂趣。