第十代本田思域上市以來，憑藉著跑進7秒的驚人成績和巨大的改裝潛力，使其具有著鋼炮般的可玩性，備受年輕消費者的青睞。一度出現了供不應求，加價提車的現象，這在日系家轎市場中可謂是史無前例。

即便如此，本田粉兒依舊覺得不夠過癮！每一個本田粉兒心中都有一個“TYPE R夢”，紅色的本田標誌和發動機才是開啟一切快樂和狂熱的源泉。可是思域TYPE R高昂的售價只能令他們望而卻步，直到兩廂版思域的到來，讓他們再次歡呼！

兩廂版思域相比於在售的三廂版，在外觀方面更加強調運動性，所以前包圍採用更多亮黑色裝飾件，並輔以運動前包圍，使得整車看起來更加具備侵略性。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距2700mm。

兩廂版思域原廠就已經配備了側裙，而且採用了黑色烤漆，讓黑化進行得更加徹底。車尾同樣是看點十足，尾燈組造型巧妙的與尾部線條相融合，搭配後包圍裝飾性套件和中置雙出排氣，儼然一副不好惹的既視感。

兩廂版思域內飾的變化相對較少，最明顯的不同就是後排頭部空間略微有所減小，並且取消了後排的空調出風口。另外，後排沒有充電介面的設計，令人感到遺憾。

兩廂版思域的掀背造型有別於高爾夫那種傳統的兩廂車，雖然後備廂的內部高度會受到車身造型的影響，但總體來說依然有著非常不錯的實用性。後排座椅放倒之後，可以形成一個平整的空間，在載物能力方面遠遠的超越了三廂版車型。後備廂遮物簾採用了拉簾式的設計，完美解決了不用時的收納問題。本田總是能在一些細節方面，給人驚喜。

動力總成方面，兩廂版思域保持著三廂版的水平，依然是熟悉的1。5T直噴發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩根據變速箱匹配不同分別為CVT變速箱220牛·米，手動變速箱226牛·米。值得一提的是，手動擋車型不再是全系的最低配，甚至還為其配備了Honda CONNECT系統。