“中國心十佳發動機”與“沃德十佳發動機”以及“國際年度發動機”並列為世界三大發動機評選，不過與後者相比，“中國心”更側重參評機型的市場表現及節能減排效果。今年“中國心”發動機評選將在下半年舉行，究竟會有哪些發動機獲獎我們還不得而知，不過我們可以先回顧下去年獲獎的10款發動機，看看他們究竟有怎樣的卓越效能和技術亮點。
1。一汽-大眾奧迪2。0T汽油機
一汽-大眾奧迪2。0T汽油機擁有發動機電子溫控管理、排氣歧管與缸蓋一體化等先進技術。第三代2。0T發動機和第二代相比，最大功率可達165KW，峰值扭矩350Nm。2。0T的出色動力與汽車運動底盤結合帶來出色的駕駛感。
此外，輕量化也是該發動機的亮點，同樣是全鋁發動機，但是由於採用了較薄的缸壁，所以發動機在重量上也得到了最佳化，第三代2。0T發動機比第二代減輕了5Kg，僅為122kg。
2。一汽豐田/廣汽豐田2。0T汽油機
豐田2。0T汽油發動機採用最新最佳化提升的D-4S技術，首次搭載在渦輪增壓發動機上。有了先進的雙噴射技術，皇冠D-4ST 2。0T+發動機可在冷啟動、低負荷、怠速狀態下使用歧管噴射，在中低負荷則兩種噴射結合，在高負荷狀態下再切換到缸內直噴，不僅減少了發動機積碳，發動機的燃油經濟性更好，尾氣排放也更優。
豐田2。0T汽油發動機效率、動力、能耗以及穩定性進一步提升，不僅熱效率達到史無前例的36％，還實現最大功率173kw、最大扭矩350Nm的強勁動力指標。
3。吉利汽車1。8T汽油機
吉利自主研發的二代1。8T渦輪增壓發動機，在設計、技術、燃油經濟性和效能表現等方面均處於行業領先水準。
在採用渦輪增壓方式基礎上，吉利為這臺發動機加入了雙層不鏽鋼排氣管、DVVT、雙平衡軸、靜音鏈條、中空充鈉氣門等多項先進技術，使其在燃油經濟性、穩定性等方面相較於其他同級產品更有優勢。最終這款1。8T發動機最大功率163馬力/5500rpm、最大扭矩250N•m/1500-4500rpm，效能引數可以媲美甚至超越2。0L自然吸氣發動機。
4。江淮汽車1。5T汽油機
江淮汽車1。5T汽油機曾憑藉“缸內直噴”、“渦輪增壓”、“DVVT”三大技術的完美結合，榮膺2015年度十佳發動機。2016年，在原有基礎上新的1。5TGDI發動機搭載了起停、可變機油泵、電子節溫器和開關式水泵等節油技術，使綜合油耗進一步降低至7。6L／100Km，在同級別車型中的領先水平更加明顯，最大輸出功率128kw/4850~5500rpm，升功率達到了85。39kw/L，最大扭矩251Nm／1500～4500rpm，甚至優於一些合資品牌的1。5T發動機。
5。東風雪鐵龍 1。2T汽油機
東風雪鐵龍 1。2T汽油機集結了大量發動機研發領域及PSA的多項先進技術。所使用的的小渦輪技術，1000轉渦輪便介入工作，1750轉就可以達到230Nm的峰值扭矩，不動聲色之中，就能達到全時、全程T動力介入的效果，最大功率可達到100kW。
6。小康動力1。5T汽油機
小康動力1。5T汽油機在動力性指標、技術先進性、節能減排、市場表現、現場評測等方面都取得良好的測評成績。採用源自菲亞特領先技術打造，最大功率為110KW，峰值扭矩為220Nm，具有出色的燃油經濟性，綜合油耗低至7。2L/100Km。
7。長安福特 1。0T汽油機
長安福特 1。0T汽油機集渦輪增壓、缸內直噴和雙可變氣門正時於一身，最大功率達到92kw/6000rpm，最大扭矩170Nm，在超增壓模式下，扭矩高達200Nm，持續15秒，具有十分強勁的動力。正是憑藉這款發動機的卓越天資，福克斯在CTCC中國房車錦標賽創造出10年9冠的傳奇。
8。上海通用雪佛蘭 1。5L汽油機
上海通用雪佛蘭1。5L汽油機搭載了自動起停、GDI、雙VVT、鋁缸體、整合排氣管和減磨等創新技術，相比老款有很大的進步。排量為1490ml，最大功率84kw/6600rpm，升功率達到了56。38kW/L，最大扭矩146Nm/4000rpm，升扭矩達到了97。99Nm/L。整個電池和電動機的重量減輕了近10公斤。
9。東風本田 1。5T汽油機
東風本田1。5T汽油機搭載了自動起停、GDI、雙VVT、鋁缸體、整合排氣管、廢棄渦輪增壓、兩級變排量機油泵和減磨等節油技術。排量為1498ml，最大功率130kw/6000rpm，升功率達到了86。67kW/L，最大扭矩220Nm/1700～5500rpm，升扭矩達到了146。67Nm/L。
10。一汽-大眾1。4T汽油機
一汽-大眾1。4T汽油機搭載了自動起停、GDI、雙VVT、VVT-L、整合排氣歧管、渦輪增壓、雙級變排量機油泵和減磨等技術。排量為1395ml，最大功率110kw/5000～6000rpm，升功率達到了78。85kW/L，最大扭矩250Nm/1750～3000rpm，升扭矩達到了179。21Nm/L。
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