航母被稱之為大國重器，也是一個國家戰遠洋戰略的一個重要環節，但建造一艘航母可不簡單。可能很多人覺得幾十萬噸的商船、郵輪都能造的出，為何航母卻造不出呢？先不說航母複雜的配套系統，光是航母的所需要的各種高階鋼材就是很多國家遙不可及的夢想。比如航母所需要的鋼材需要耐高溫、耐鹽鹼腐蝕，並且在同等質量下能夠承受數十倍普通鋼材的壓力。

在中國引進瓦良格號之前，可以說對航母瞭解的並不透徹，直到引進了瓦良格號以後，中國才真正開始從材料、結構以及相關的領域去進行深入瞭解和製造。隨著山東號航母的建造，中國在航母建材上已經能夠生產出和美國航母甲板鋼效能相當的鋼材，僅次於俄羅斯在這方面的水平。

甲板鋼一直是航母鋼材上的重點，因為整個航母的平面看起來就是一塊巨大的甲板，如今航母的排水量動則萬噸，這對於裸露在外的甲板是一項非常大的考驗。此前其他國家制造航母所用的甲板鋼只能從歐美等少數國家高價引進，而中國自然也不例外。最開始的時候，我國研製的航母甲板鋼都準備從俄羅斯引進，但後來俄國、美國都立法禁止出口該鋼材，沒有辦法，我國開始下決心自己製造，堅決杜絕卡脖子的現象。

甲板鋼作為航母上面積最大的鋼材，其首要作用就是承載幾十噸重的艦載機的起降壓力和尾焰的高溫，屈服強度就是這方面最重要的指標，如果這個指標達不到要求，那麼航母的效能將大打折扣。

按照相關的資料來看，甲板鋼最低的強度為500MPA，俄羅斯最可以建造出高達1000MPA的鋼材。為了我國的航母事業，也為了攻克此領域的技術空白，中國鞍鋼接下了研製航母甲板特種鋼材的重任，經過日夜不斷的摸索和努力，鞍鋼終於研製出了強度690MPA甲板鋼。

當然甲板鋼並不是航母所用的唯一鋼材，在瓦良格號剛引進來的時候，除了動力系統殘缺不全以外，整個船體出現了鏽蝕也是一個大問題，為了修復瓦良格號，中國最開始研究的就是用於修復的球扁鋼。

對於技術領域的空白，很多國家最開始根本不看好中國在此領域的突破，畢竟航母可是困擾很多國家許多年的問題，就比如隔壁的印度造航母，不僅很多關鍵裝置進口，而且製造了數年還是停在港口。而同樣的中國在航母的領域，從無到有僅僅花費了十數年的時間，從瓦良格號的修復，再到山東艦的建造，再到有彈射器的航母，我國正在一步一個腳印的向前邁進。