山雄有脊，房固因梁。自古以來，綿延密佈的交通幹道宛若堅實的脊樑，由上承載著經濟社會的發展，至下維繫著人們的生產生活。

日前，經過近40個小時連續奮戰，長春新區“三路七橋”專案中一橫兩縱總長40。1公里快速路的組成部分——北遠達大街高架橋專案最後一聯箱梁BU30聯箱梁頂板2700立方米砼澆築完畢，該節點的完成，標誌著長春新區北湖科技開發區連線長春臨空經濟示範區和中韓（長春）國際合作示範區快速路全線貫通，對區域間互聯互通、經濟發展意義重大。

交通路網被看作是城市發展的動脈，關係著城市整體佈局和結構。長春新區內交通發達，多條重要對外通道貫穿全城，長春龍嘉國際機場是國家幹線機場，中歐貨運班列已常態化運營，形成了放射性立體交通網路。“三路七橋”建設迅速推進，軌道交通節點加快打通，不斷完善的現代交通體系，為長春新區高質量發展提供了強勁功能承載。

路越建越寬，綠化越來越美，輕軌、公交等公共交通越來越發達，常住長春新區的市民能夠感受到，這些年身邊正發生著大變化。近幾年來，長春新區交通基礎設施建設逐年發力，以大建設推動大發展，以大交通改善大民生，全力提升區域品質。長春高新區矽谷大街、光谷大街打造精品街路；北湖科技開發區以龍翔廣場為中心，龍湖大路暢通東西，遠達大街縱貫南北；臨空經濟示範區主幹路網基本形成；長春新區內一個四通八達的區域路網已經形成，具備了人便其行、車暢其流的現代城市交通功能，城市建設和管理工作猶如持續進行的交響樂，隨著大發展、大建設的高亢旋律，“增設施、補功能、優環境”的民生樂章愈發悅耳動聽，把越來越多的福祉送到百姓身邊。長春新區“三路七橋”工程全部通車後，將成為連線新區所轄開發區的重要交通動脈和節點，促進新區各區域間要素流動，推動各區域聯動發展，增強未來物流園區集散能力，形成高效暢達的交通系統。

千古百業興，先行在交通。“十四五”時期，圍繞完善內部交通網路，長春新區將加快完善長春新區城市道路系統，強化城市干支路網、快速路網和幹線公路銜接，全面提高道路網路連通性和可達性；加快完善高速公路路網，實現新區與全省高速公路路網的互聯互通；推動實現矽谷大街與長春市快速路體系以及繞城高速公路的銜接，中科大街向南延長與世紀大街的銜接，盛北大街與新開大街的銜接，推動地鐵9號線建設，力爭將5號線、7號線、北湖線二期工程納入全市軌道交通四期建設規劃，爭取將15號線、16號線納入全市新一輪城市軌道交通線網規劃；積極發展公共交通，構建以多模式軌道交通為骨架、常規公共交通為主體、步行和腳踏車交通為補充的一體化、高品質新區公共交通系統；整合交通管理資源，建立交通綜合監控二級平臺，提高交通管理資訊化水平和交通執行服務品質。

通達則地盛，地盛則繁華。路網交通的便捷暢通程度，直接影響著一個區域的發展脈絡，縱橫交織的路網，撐開長春新區骨架，也藏著長春新區恢弘發展的藍圖。長春新區將不斷開創城鄉建設管理事業新局面，以精緻城市建設和精細化管理助力城市“蝶變”，打造經濟發展的優質平臺、宜居宜業的美好家園，為長春新區高質量發展提供源源不斷的前進動力。