在開始嚴肅的內容之前，讓我們先來感受下F1激情彭拜，讓人汗毛直立的引擎聲
移動的煙盒
現在的F1賽車上再也見不到五花八門的香菸廣告了，然而曾經各種香菸品牌是F1贊助商的主力，F1賽車甚至曾經被叫作“
移動的煙盒
”。
F1車身的第一個廣告來自於菸草
F1車隊的第一份車身廣告就是來自香菸，1968年的蓮花49B賽車把GoldLeaf Tobacco金葉菸草的廣告塗在了車身上，這是F1最早的一份香菸廣告，這開啟了行業之先，也開啟了F1的“菸草時代”。此後40餘年，菸草企業一直是F1車隊們的重要金主，上世紀80年代末，F1賽場裡甚至有過十幾個菸草品牌同時出現的情景，可謂盛況空前。
現在的廣告主要以汽車相關品牌和奢侈品為主
現在F1的主要合作伙伴是奢侈品，能源，輪胎，銀行，電子消費品勞力士，倍耐力，喜力，賓士、捷豹、路虎、蘭博基尼、勞斯萊斯，殼牌為代表的能源界，以及金融界、電子界大腕紛紛在贊助商的行列。
車隊方面，以邁凱倫車隊為例，其贊助商有戴爾、巴西石油公司、希爾頓、沃爾沃卡車、理查德米勒鐘錶及輪胎製造商、輪轂製造商、制動器廠商、汽車電子裝置製造商、裝飾塗料生產商、賽車用品生產商、汽車零部件製造商和媒體等。
菸草廣告與F1的親密合作
那麼，曾經叱吒風雲的F1贊助大拿菸草商，哪去了？世界無煙日又到了，3氪煙APP和大家一起聊聊“無煙體育”的那些事兒。
為什麼香菸廠家熱衷賽車，又或者為什麼賽車熱衷香菸廣告呢？在那個年代，香菸是最賺錢的行業之一，而賽車又是最燒錢的行業，兩者的結合可謂相得益彰。而另外一個很重要的原因是那時候人們並未認識到香菸對人體的危害，20世紀早期，網球、高爾夫球、游泳、足球、田徑、滑雪、滑冰這些體育專案都充斥著香菸廣告，香菸被宣稱可以提高運動能力並且促進健康。
金葉之後，萬寶路、Gunston、帝國菸草、Gitanes、Tabatip等相繼進入F1，於是F1賽場上出現了很多香菸盒塗裝，就是把賽車塗成香菸盒的樣式，F1賽車也難怪被戲謔地成為“移動的煙盒”了。
提到F1的香菸廣告，當然不能不提萬寶路，萬寶路可以說是F1諸多香菸贊助商中最為成功的案例，它藉助F1成為了全世界無人不知無人不曉的菸草品牌。從上世紀70年代開始，萬寶路開始贊助F1。BRM車隊、威廉姆斯車隊、邁凱輪車隊、法拉利車隊，這些都是萬寶路贊助過的F1車隊。在萬寶路的F1生涯中，一共收穫了13個車隊總冠軍，這不能不說是一個奇蹟。
上世紀70年代末，萬寶路開始和法拉利展開合作，上世紀90年代，萬寶路與邁凱倫終止合作，全部贊助資金注入了法拉利，這和法拉利的強勢崛起有著緊密的聯絡。上世紀70代末期，“萬寶路”的標誌開始出現在法拉利車隊的賽車上，最開始“萬寶路”只是一個很小的廣告標誌，但隨著贊助資金的不斷增加，“萬寶路”標誌的面積越來越大。2000賽季到到2004賽季，車王舒馬赫高歌猛進的五連冠時期一直和萬寶路相伴，法拉利和舒馬赫在奪取幾乎所有榮譽的同時，萬寶路的影響力也達到了頂峰。
叱吒風雲的菸草贊助商去哪了？
從上世紀70年代開始，一些國家率先發起公共場所禁菸活動。1976年，德國禁止菸草贊助汽車比賽，英國緊隨其後，先從主要的比賽下手後延伸至其它賽事中。80年代，國際社會加強了針對菸草行業的廣告限制。要求菸草公司在煙盒上註明吸菸有害健康的警示性文字。90年代，體育活動贊助對菸草產品的推廣作用引起了控煙勢力的廣泛關注。在控煙勢力以及《菸草控制框架公約》的推動下，許多國家開始採取禁止或者限制菸草對體育的贊助。
1997年末，歐盟在體育和藝術活動中禁止菸草廣告達成協議，規定體育和藝術活動中的菸草廣告在三年後消失，新聞媒體的菸草廣告在四年後消失，一般性體育和藝術活動的菸草贊助限期六年取消，但可加兩年暫緩期。而一級方程式賽車這樣的“世界級”活動除被限期六年外，還有三年的暫緩期，即放寬到2006年末。
2002年的“世界無煙日”活動主題就是“無煙體育——清潔的比賽”。一些具有重大影響力的體育組織，如國際奧委會、國際足聯，都積極參與了世界衛生組織發起的“體育無煙草”活動。國際汽聯也宣佈，從2006年開始F1將禁止菸草廣告和菸草贊助。
由於歐洲全面禁止菸草贊助，菸草廣告開始退出F1賽事。2005年下半年，帝國菸草公司退出了F1贊助。2006賽季後，雷諾終止了同柔和七星的交易，同年，英美菸草出售了F1車隊。2005年，法拉利更新了與菲莫公司（Philip Morris）的協議，直到2011年，不再出現菲莫公司的名稱。從2008賽季開始，法拉利不在任何車身上顯示萬寶路的標識。2010年，法拉利車隊帶有萬寶路條形碼的元素徹底消失。2011年，法拉利將“法拉利-萬寶路車隊”更名為“法拉利車隊”。
菸草公司退出了F1賽事及大規模體育贊助。對菸草公司來說，這固然每年可以節省一大筆的促銷費用，但也失去了一個多世紀來廣告宣傳的主陣地。
為什麼菸草商贊助熱衷F1類的體育賽事呢？
贊助商進入F1賽場從20世紀60年代就開始了。F1車隊賣出的第一個車身廣告是1968年在Lotus蓮花賽車上塗裝的Gold Leaf Tobacco黃金葉香菸廣告，賽車的整體塗裝風格與菸草的商標風格相一致。在此之前，賽車車體通常以國旗為基礎色調。以後， F1賽車就變成了菸草公司的移動廣告牌和“移動的煙盒”。
40年來，菸草贊助商一直是F1車隊們的重要金主。上世紀80年代末，F1賽場裡甚至有過十幾個菸草品牌同時出現的盛況。
贊助F1賽事，對許多大煙草公司來說可謂是核心營銷活動。首先，“體育是吸引並影響菸草公司核心目標群的最好的途徑”。賽車則是在年輕人中最為流行的充滿活力、年輕化、國際化的比賽，F1又擁有巨大的受眾群，F1每次比賽向潛在的3。5億觀眾轉播，年度電視觀眾人次估計超過400億。菸草公司用這些體育比賽有效接觸市場，確保品牌標識和顏色持續出現在賽車、旗幟和車手製服上。轉播中的品牌名稱和形象非常重要。據悉，在1997年至1999年間，菸草公司僅僅贊助在美國舉辦的賽車比賽得到的電視曝光相當於超過4億美元的廣告價值。
其次，調查資料顯示：在消費捲菸和酒類等易於讓人成癮的商品時，人們通常會選擇最初選擇的商品。隨著年齡逐漸接近準領駕照年齡，年輕人通常會對汽車運動產生興趣。對於菸草公司來說，如何透過廣告手段吸引剛剛開始吸菸的消費者的注意是最重要的工作。菸草公司注意到，如果能夠將自己的品牌標誌設計得更加漂亮，並把它印在具有絕對優勢的賽車上，那麼汽車運動所帶來的影響將遠遠超過其他媒體帶來的廣告效益。
萬寶路就是藉由F1賽事成為世界無人不知無人不曉的菸草品牌的，可以說是企業贊助F1最為成功的案例。從20世紀70年代開始，萬寶路就開始贊助F1賽車和賽場。起先“萬寶路”只是一個很小的廣告標誌，隨著贊助資金的不斷增加，“萬寶路”標誌的面積越來越大。BRM車隊、弗蘭克·威廉姆斯的ISO車隊、邁凱輪車隊、法拉利車隊……這些都是萬寶路贊助過的F1車隊。在其贊助F1車隊的33年裡，一共收穫了13個車隊總冠軍，F1帶給萬寶路母公司——菲莫公司的好處不言而喻。
菸草公司透過贊助車隊使賽車、車手服裝、賽車場和相關商品讓品牌露出。隨著贊助商在賽事中扮演的角色越來越重要，很多車隊都爭相把贊助商的logo展示的更加顯眼、清晰。
F1車隊所有權英美菸草公司還曾建立了自己的賽車隊－英美車隊（BAR）。英美菸草公司應用這種方法來進行品牌延伸。車隊在車道上的勝負遠遠比不上賽車和車手對好彩、State Express和555品牌促銷的電視轉播重要。
2004年9月，在上海的首屆F1中國大獎賽上，英美-本田車隊在練習賽中，特別針對中國市場推出了全新的藍黃色555塗裝賽車。法拉利的萬寶路、雷諾的柔和七星、邁凱輪的west也都粉墨登場。
當然這一切隨著國際上越來越嚴格的禁菸廣告而落幕了。現在，在菸草廣告已經完全從F1賽場上消失了。
那麼你是否看到過F1上的菸草廣告呢？這是一個暴露年齡的測試題，評論區留言看看吧
