還有倒數一週的時間，2019/2020賽季FE電動方程式將正式開始第一場比賽，並且陸續在全世界9大城市輪番上演比賽14場。在這個賽季，各大車隊賽車升級煥新，陣容大調整，我們一起看看上賽季前五車隊在本賽季的陣容，你看好哪個車隊？

DS鈦麒車隊

在預測本次賽季冠軍這件事上，呼聲最高的莫過於DS鈦麒車隊，畢竟已經連續兩次斬獲總冠軍。面對新賽季的挑戰，DS鈦麒車隊實力提升不僅體現在DS E-Tense FE20新賽車上，優秀車手的加盟，更是為新賽季的衛冕加上了“雙保險”。

不久前，擁有強勁實力的FE車手安東尼奧•菲利克斯•達•科斯塔正式加盟DS鈦麒車隊，與冠軍車手讓-埃裡克•韋爾涅首次聯合，共同出戰2019-2020賽季。維爾涅自不必多說，上賽季的雙冠王，相信在這個賽季，強強聯手，更能發揮出好成績。

而賽車DS E-TENSE FE20，車身仍將保留以黑色和金色為主的經典塗裝，並且在車身多個位置配以優雅的車標元素，強化其運動外觀。同時，維爾涅的賽車還將裝飾兩顆金星，以慶祝他的兩個冠軍頭銜。動力方面，發動機、傳動系統等進行了改進，進一步開發了賽車的效能潛力。值得一提的是，新賽車進行系統化全新的改進，這些核心變化將為車手們提供一部效能卓越的賽車。

未來的征程中，能否再度衛冕，DS鈦麒車隊的表現十分值得期待！

奧迪ABT Schaeffler車隊

上賽季奧迪車隊與車隊總冠軍失之交臂，本賽季能否超越其它車隊一舉奪冠呢？

陣容搭配上沒有變化，奧迪車隊仍然保留上賽季的迪格拉西和阿伯特兩位優秀車手。

但新賽季的賽車則有了更多的更新換代。升級煥新後的e-tron FE06百公里加速縮短至2。8秒，達到240公里/小時。設計上，e-tron FE06使用了明亮熱情的橙色側翼和更低的空氣動力學元件。動力方面，e-tron FE06使用了奧迪舍弗勒開發的MGU04電機，最大功率為340馬力。新車搭載了容量為52 kWh的鋰離子電池，電池重量為385公斤，電池充電時間為45分鐘。e-tron FE06為後輪驅動，0到100公里/小時加速時間2。8秒，最高車速可達240公里/小時。

遠景維珍車隊

區別於廠商車隊，作為私人車隊的遠景維珍車隊也是一匹賽場上的黑馬，上賽季獲得了車隊第三的好成績。

車手陣容方面仍然不變，即英國車手Sam Bird和荷蘭車手Robin Frijns將繼續搭檔出戰。穩定的車手組合和熟悉的參賽用車意味著車隊在過去賽季積累的大量資料和經驗將得到最大化發揮。

而賽車採用Audi e-tron FE06。全新賽車塗裝沿用遠景維珍車隊代表色紫色作為主色調，輔以銀色及紅色，並在細節處作出了相應調整。作為電動方程式最成功的車隊之一，遠景維珍車隊自2014年電動方程式開賽以來全程參與，並在第五賽季取得了車隊最佳成績——三個分站冠軍、六個領獎臺、車隊年度季軍，並且是唯一一支兩位車手都收穫分站冠軍的車隊。

在接下來的第六賽季，遠景維珍車隊會帶給我們怎樣的表現，我們拭目以待。

日產e.dams車隊

上賽季日產車隊在比賽中表現優異，奪得車手總積分排名第二、6次登上領獎臺、6次奪得杆位、以及由車手布埃米和羅蘭德累計創造的16次進入“超級杆位”的殊榮。

在新賽季中，日產車隊繼續保留塞巴斯蒂安·布埃米和奧利弗·羅蘭德兩位車手，熟悉的搭檔將再次出征。

賽車方面，日產將標誌性的紅、黑、白三種顏色按照日式和服圖案中的層疊對角方式呈現，營造出動感和力量。而動力方面，新賽車將動力總成進行了升級，以此替換幫助日產汽車e。dams車隊在第五賽季創下佳績的雙電機動力系統，更加註重電池和能效的管理。

寶馬i-安德雷蒂車隊

寶馬從第五賽季起接管車隊，在新能源車方面也是在行業內具有先驅地位。上賽季也收穫了車隊排名第五的好成績。

本賽季的車手陣容上，作為寶馬在GT賽場上的廠商車手，亞歷山大·西姆斯在18-19賽季加入電動方程式，此次將再搭檔岡特爾，繼續代表車隊車隊參賽，兩位在電動方程式資歷尚淺的車手將要和圍場內一眾老將展開爭奪。

賽車方面，iFE。20新賽車賦予了新的塗裝和新一代的動力系統。在標誌性的藍白雙色搭配上，新賽車添加了紫色過度，高對比度顏色讓新賽車在高速行駛中辨識度很強。動力上，所使用的底盤、空力設計仍然與去年的賽車相同，動力輸出維持在250 kW、335匹馬力、0-100 km/h加速2。8秒，最低車重限制900公斤。改良後的新賽車，希望能助力寶馬能夠從上一季的車隊排名名持續向上邁進。