豐田凱美瑞在進入中國以前，有一個好聽的名字～佳美，那時候的佳美就是時尚品質的代表，誰都會為擁有一臺豐田佳美而感到自豪，來到國內改名為“凱美瑞”以後，凱美瑞依舊是同級別車型銷量的標杆，曾幾何時，加價提車，一車難求。可以說，豐田凱美瑞是一代人甜美的回憶。

然而，自從凱美瑞今年換代以來，廣汽豐田飄了；儘管銷量還是不錯，但與此同時，連續被爆出現質量問題，一度讓“開不壞的豐田”蒙羞。。

機油乳化、機油增多成常態

很多車主反映：在車輛保養時，開啟凱美瑞機油蓋，就會在上面檢查出一些白色的乳狀物，沒錯，這就是機油乳化造成的。在凱美瑞身上，機油增多和機油乳化現象常有發生，這些情況對發動機的動力輸出以及壽命都有著很大的影響。

機油乳化是指機油中滲入水分，水與機油混合，便會產生白色的混合物，這就是機油乳化。這種情況主要發生在非常低的溫度環境中，發動機在最初冷啟動的過程中，會產生部分水蒸氣，由於發動機內外溫差較大，便會形成細小的液滴附著在活塞的缸壁上，隨著發動機活塞上下往復運動，水蒸氣沿著氣缸壁進入曲軸箱，水蒸氣便與機油融合。

頓挫、打齒的投訴不停

變速箱問題也是很多車主反映的情況，由於豐田凱美瑞採用的是CVT變速箱，以至於大的總成也問題頻發。CVT變速器最大的優勢便是駕駛平順性，但是很多車主開始反饋CVT變速器出現了頓挫，打齒，異響等。這也從側面反應了這款CVT變速器耐久性及穩定性沒有我們想象的那麼好。在汽車行業，CVT變速箱和AT變速箱的爭論一直不停，從單個產品角度出發，CVT和AT變速箱似乎都沒有問題，都代表了各自層面的最新技術，但是面對搭載2。0L和2。5L發動機凱美瑞，這款CVT變速箱顯然水土不服。

還有就是作為在國內擁有極高口碑與信任度的廣汽豐田品牌，馬虎的應對汽車出現的問題，消極對待，相互推諉的作風使這些問題值得讓準備購買這款車的消費者憤怒！

其實，用換代凱美瑞的價格，在同級別車型中，可以有更多更好的選擇，8AT甚至9AT都可以選擇到，就像同樣搭載2。0發動機，採用8AT變速箱的福特金牛座等車型。

最後，提醒準備購買這款車型的消費者不行就再等等吧，畢竟如今的凱美瑞已經不是以前的凱美瑞了。