以下觀點僅為個人觀點，如果對此有任何疑問或者想法，請前往當地4S店或經銷中心進行試駕對比。

我覺得這個問，要從以下幾個方面進行綜合考慮。

從車身尺寸上來看，理想one屬於中大型車，唐DMI屬於中型車。理想one的三圍尺寸為：5030mm*1960mm*1760mm，軸距為2935mm，用一個比較直觀的說法，這個車要比寶馬X5大了整整一圈。再來說唐DMI，它在車身尺寸方面和DM版本沒有任何區別，三圍尺寸為4870mm*1950mm*1725mm，軸距為2820mm，大小和漢蘭達相仿。

再來說車內空間，理想one為六座佈局，個人認為，在這個車身尺寸的加持下，六座佈局將車身尺寸優勢徹底發揮出來，我178的身高，175斤的體重，在一二排調整到合適並且舒適的坐姿下，第三排也可以比較舒服地坐進去，並且由於第二排為兩個獨立座椅，所以總有一條腿可以伸展開來，但長途行使的情況下還是會比較憋屈；接下來說下唐DMI，這個車採用的是7座佈局，好處是在平常不經常滿載出門的情況下，完全可以當做大五座車型使用，後備箱空間巨大。但缺點也是比較明顯，比如說進入第三排不方便，我自己的進入第三排座椅時，需要擠著進去，並且在第二排保證舒適的前提下，我在第三排是完全無法找到合適的坐姿，膝蓋是始終頂在二排的靠背上的。

綜上，在空間和舒適度、後備箱裝載能力上，大家在選購時，要明確自己的需求。

接下來再說說動力方面，我在此處就不再贅述輛車的動力引數了，僅根據我自己的駕駛感受來說下，首先要說的是我平常駕駛的車輛是2013款福特蒙迪歐豪華運動版，242馬力，350牛米。綜合對比下來，兩車在起步及初段加速方面還是比較輕快的，畢竟都是以電機作為主要動力來源，在正常的市區道路形式的前提下，基本沒有差別，起步平穩輕快。當車輛時速超過80公里/小時後，兩車的再加速能力，出現了不算明顯的差距：理想one由於始終使用的是純電優先的模式，行駛品質及再加速能力還是不錯的，切換至燃油優先的模式後，可以聽到發動機運轉的聲音，但是完全在可接受的範圍內，畢竟原來一直開油車。再說唐DMI，此時發動機已經介入，並直接驅動車輛，車內可以聽到細微的發動機運轉的聲音，且聲音要小於理想one，但是差距不明顯。

接下來說下用車成本的問題。這兩臺車都是說到底，都可以歸類為增程式電動車（唐DMI絕大部分工況下，發動機僅作為發電機使用，僅高速行使時直驅車輛），在有比較便捷的充電條件的前提下，用車成本相當且較低。重點來了，當輛車均進行長途高速行使的前提下，唐DMI的燃油經濟性明顯優於理想one，畢竟在高速行使的狀態下，車輛發動機也可以在直驅的條件下達到較好的運轉區間。

最後說下售價的問題，理想one的售價為33。8萬元，唐DMI售價為18。98-21。68萬元，對於普通工薪階層來說，是一筆不小的數目。單獨看價格來說，唐DMI有明顯的優勢。但是結合車輛尺寸、內飾做工、內外部配置等綜合來看，兩個車的產品力還是比較高的，個人認為，對於手中預算比較寬裕的車主，理想one可能是這個價位你能找到的比較均衡的車輛之一，對於預算稍低的車主，唐DMI也是一個不錯的選擇。最終的取捨，決定權還是手中的人民幣上。

以上觀點僅為我個人在充分使用兩車後的個人觀點，如有不當，請自行試駕對比。