布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪在法國建立布加迪公司，專門生產運動跑車和高階豪華轎車。
布加迪從1909年到1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。
布加迪廠址開始時建於莫爾塞姆，位於法國的阿爾薩斯，後因普法戰爭後被劃到了普魯士。然後直到一戰才回到法國，到了二戰又被德國佔領。因此布加迪的廠址有一段時間是在法國有一段時間是在德國。由於發展的重要階段都位於法國，且總部在法國莫爾塞姆，所以它依舊是法國品牌。
布加迪Veyron正式中文名為威航，不過車迷更願意稱之為“威龍”，正式進入人們視線中第一臺“龍”。布加迪Veyron這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939勒芒桂冠的Pierre Veyron。
布加迪最Veyron最為出名的就是它的速度，搭載8。0L W16四渦輪增壓發動機，極速可達到驚人的434km/h。
布加迪Chiron 作為布加迪的第二款量產車型，一出來就被車迷就將取名為“凱龍”或者“奇龍”。事實上這個Chiron名字是為紀念曾經的布加迪賽車手Louis Chiron。
搭載8。0 升 W16 四渦輪增壓發動機，最大功率為1500 馬力、最大扭矩為1600 牛·米。百公里加速不到 2。5 秒。去年九月份，布加迪官方釋出了一組布加迪Chiron新車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490。48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄。
布加迪Chiron的推出也成為集團退休的布加迪總裁Wolfgang Dürheimer的最後一個作品。
在之後陸陸續的推出了Divo，布加迪110週年的Centodieci，還有世界上最貴且僅此一量的La Voiture Noire。這都得利於來自Audi Sport且曾擔任蘭博基尼的總裁Stephan Winkelmann，從2018年1月1日接任布加迪總裁一職，而他最擅長的超跑品牌，還有就是換殼設計。
Divo
Centodieci
La Voiture Noire
現在已經是布加迪Chiron的生產快第五個年頭，在前段時間布加迪總裁Stephan Winkelmann表示，Chiron將於2021年年底停產。之前官方就表示Chiron的總產量在500臺，預計將會在2021年底達成這個數字，目前僅剩不到100輛要生產，除其他特別版會之外。
布加迪Chiron的停產，雖然象徵凱龍的結束，但也寓意著未來將出現更多新的“龍”，而現在的布加迪總裁Stephan Winkelmann，最擅長的就是換殼，相信在他的領導下未來不久將會看到新的布加迪“龍”。