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直到今天，依然有很多後驅效能車被人們追捧喜歡。人們寧肯選擇一臺30年前的老車也不願選擇一臺近年代的“鋼炮”。因為大家看重的不僅是效能，更看重的是情懷。

什麼是情懷，通俗易懂的解釋就是當你還是個小學生的時候看到了自己心中夢想的車子，但是由於沒有太多的錢你不能將他買下，只能眼睜睜的看著。長大後你賺夠了錢依然選擇當年你買不起的車子。這便是一種情懷。下面為大家推薦9款自帶情懷的車子。

尼桑350Z對於飄移車來說不算重量太輕，但是V6引擎仍然可以給出高達275匹馬力的輸出，但是價格並不是非常親民，所以作為入門級別的車不是非常推薦。但是對於車手來說是個非常不錯的選擇。

尼桑SKYLINE系列本是最經典的JDM車型，但是RB26這款引擎卻只被安置在四驅的GTR上面，並且保有量非常少。所以延伸出的後驅SKYLINE車型便成了車迷最好的選擇。

豐田SUPRA配有世界知名的2JZ引擎，可靠的耐用性和後期強大的改裝空間使得它受全世界車迷認可。即使原廠引擎，一個桶椅和一套強化離合便可以體現它的價值。

輕量級的Miyata具有非常完美的平衡重量分佈，它是一臺非常適合初學者練習的車子。較小的車身和重量使得每一位第一次駕駛這臺車的人都非常容易上手。

在歐洲非常受歡迎的飄移練習車，特別是E30和E36，他們車價相對低廉並且有著龐大的保有量，並且底盤非常適合飄移。

對於初學者來說,RX7並不是非常推薦，因為初學者在飄移時難免會磕碰，這就會導致你的RX7嚴重受損。值得一提的是，這臺車對於一些飄移大神來說絕對是一個非常好的享受。1.3轉子渦輪引擎能在最短的時間輸出最大的動力。

AE86 無疑是old school 風格最具代表性的一臺車，同時也是最適合新手練習的車子，因為4A系列引擎有著較長的輸出區間，由於是自然吸氣引擎，無論是在重量上還是耐久度上都會遠遠高於渦輪引擎。但美中不足的是年代太過久遠，成色好的都在原產國日本。

不誇張的說從出生那天起尼桑Silvia就被蓋棺定論為飄移車。A背（掀背車）設計使得他成為世界上最適合飄移的車子，沒有之一。保守估計過半數的Silvia都被改為飄移車，這是一個多麼強大的數字。