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現在很多平民都在用馬自達CX-5，年收入超過十萬的人都能駕駛... [ 檢視更多... ]

4——————————現車提車（交首付之後，等銀行審批貸款放款之後就可以開走了）A4L的前臉還是很帥的，新款很有運動感提車算是完成人生中里程碑之二第一個就是我們家的辣旺旺快來了第二個就是完全靠自己買的一輛車我和我老婆都是95年，去年結婚，今... [ 檢視更多... ]

3 T的發動機，7 AT，以及四驅，以及無人駕駛的四驅，讓這輛車在越野效能上，佔據了絕對的上風... [ 檢視更多... ]

從這一點來考慮，整體的大小和上一款差不多，長度和寬度都是4897 mmx1908mmx1691mm，而軸距則是2830 mm，相比上款車，側面上表現出了更多的銳氣，就連傳統的輪眉也進行了升級，並且前後採用了一種不對稱的設計，整體的外觀有了很... [ 檢視更多... ]

其實我們中國人對於日產這兩個字還是比較反感的，畢竟翻譯過來有一種日本製造的意思，可能也是由於名字的原因，日產在後續的市場表現中並不是特別優秀，相較於日產三雄中的本田和豐田來說日子要難過很多... [ 檢視更多... ]

AE86 無疑是old school 風格最具代表性的一臺車，同時也是最適合新手練習的車子，因為4A系列引擎有著較長的輸出區間，由於是自然吸氣引擎，無論是在重量上還是耐久度上都會遠遠高於渦輪引擎... [ 檢視更多... ]

0L自然吸氣V6發動機，最大馬力275HP，最大扭矩394N·m，最高時速210km... [ 檢視更多... ]

也有很高日產尼桑途樂中東版Y62在同級此外車型裡鉅細不落下風，內部空間也很可觀，不論是前排座椅仍舊後排座椅都能實現寬闊的空間... [ 檢視更多... ]

2米的車身長度，會讓您感覺駕馭它具有強大的征服欲真皮加實木的用料日產尼桑途樂Y62越野中東版採取了豪華轎車慣用的四幅風向盤計劃，粗細對比合手再加之真皮加實木的用料，手握覺得極佳... [ 檢視更多... ]

這時候知道未免有些太晚了，黑人和蘇珊被大批機器人追殺，很明顯老博士的死是一場精心策劃的陰謀... [ 檢視更多... ]

到了1996年，第八代公爵Y32（海外91-95年發售）開始在進入中國，不過在當時來說這一代車型保守的外形讓國人覺得已沒有太多新意，並且此時人們的目光已經轉移到了價效比更高的豐田佳美和日產風度上去了，當時同一品牌的風度銷量幾乎是Y32幾倍... [ 檢視更多... ]

SV增加了一個八通功率可調駕駛員座椅、自動前燈、後視鏡攝像頭、後聲納系統、藍芽連線、接近鍵、USB輸入、皮包方向盤和變速箱、輔助音訊/影片輸入插孔、SiriusXM衛星電臺、7英寸資訊顯示器和速度敏感的間歇式擋風玻璃雨刷... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片與此同時，內部有了很大的改善，當然，這是最便宜的尼桑汽車，自然不能用作室內裝潢的舒適材料，所以我們看到了一個機會使用大部分的新車型，這是一種堅固的塑膠，“捷徑”，許多國家都聽說過，好訊息是新幹線內部的變化是公平和慷慨的，中央控制... [ 檢視更多... ]

赤峰平行進口車鴻星名車匯內飾方面：20款日產尼桑途樂Y62 4... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片加長版7個立方妥妥的... [ 檢視更多... ]

3 及5，221 輛為尼桑 Leaf，成為全球第一個純電動車銷量比燃油車高的市場，更佔了全歐洲10% 電動車銷售比例... [ 檢視更多... ]