本田新車釋出了, 但想要的一款都沒來, 卻留下了一堆疑問
從CL300的設定方向以及兩本的激動程度來看,這款車國產化的可能性現在來看比較大,因為它進口引入的話價格絕對是個硬傷,CB300R就是前車之鑑,只不過出口版車型同步在內地國產化,在本田的以往操作中實屬少見,由此看來內地市場的變動已經引起了本...
[ 檢視更多... ]
攀爬不攀爬, 復古不復古, 本田CL500為什麼改變了原有設計
在行走配置上CL500表現得也比較有攀爬風格,本田為CL500搭配了一套前19後17的鑄鋁輪轂,標配多功能輪胎,減震使用的也是老式攀爬車經典的減震佈局,前減震直徑41mm,行程150mm,標配防塵套,後雙槍式減震具備預載可調功能...
[ 檢視更多... ]
本田雙缸攀爬CL500、CL300釋出,價格未知
後平叉採用了與CM500相同的部件,只是沒有了排氣管的遮擋,這套“細小”的後平叉放在CL500上顯得不夠粗壯,強度肯定是不用擔心的,只是從外觀來說不是那麼好看,不過這也是本田的一貫作風...
[ 檢視更多... ]