沿江高鐵備受國家重視，現正以超常規的速度被沿線的各地方政府加以推進。特別是長江沿岸鐵路集團股份有限公司的成立，由國鐵集團和沿江六省市共同出資組建，統籌安排沿江高鐵分段實施建設，儘早連線成線服務於國民經濟發展。目前合肥至武漢段線路走向及站點設定已確定，其中最引人注目的是

武漢天河站

的設定。

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眾所周知，武漢天河那是飛機場，而且還是國際性的航空港，除了繁忙的國內重要城市航線，還有數量眾多的直飛世界各地的國際航線。每年的客運流量及貨物吞吐量在華中地區首屈一指，是中國八大區域性樞紐航空港之一。

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武漢天河機場的所有業務都在

Ｔ3

航站樓內進行。

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航站樓的特點是“空空無縫中轉”，它採取航班到港、離港旅客垂直分流、集中侯機的方式，實現國內航班與國際航班的換乘，換乘時間一般20分鐘就可以搞定。

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空地也是無縫換乘，在

T3航站樓

外部銜接有地鐵、城鐵、計程車、公交車、網約車、機場大巴、長途大巴、社會車輛等多種交通方式，總有一款適合你。無論是侯機還是離港，都能方便快捷地操作。說是外部，其實還是在一棟大樓裡，只不過劃分的不同區域而已。

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重點提一下，地鐵和城鐵。武漢市地鐵2號線終點站，就是天河機場站。武孝城際鐵路也設有天河機場站，共用一個客運站點。沿江高鐵設定的天河機場站，這就考驗建築設計師們的智慧了，如何設計，讓高鐵站房與地鐵站、城鐵站三者完美地契合在一起，讓旅客們高效快捷地上下車及換乘。

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總之武漢天河，天空、地上、地下立體交通網路已形成，高鐵的加入更是錦上添花，湖北省內超級交通樞紐驚豔亮相！

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