2021年5月29日中國空間站迎來第一位客人，天舟
2
號貨運飛船，成功對接天和核心艙，無人自動對接，自動補給推進劑。
今天我們來對比一下世界上的貨運飛船，做一下比較，各有什麼本領
？
又有什麼突出的
優點和
短板？
貨運飛船專門運送貨物到太空的一次性航天器，主要任務是向空間站定期補給食品貨物，燃料和裝置、儀器等等。沒有貨運飛船空間站得不到應有的補給和後勤保障，空間站基本上就喪失了工作能力，以至於被廢棄墜毀。比如之前蘇聯的
“禮炮”一號空間站和美國的天空實驗室太空工作站都是因為得不到補給逼迫墜毀的。目前國際上使用的主流貨運飛船有俄羅斯的“進步”號貨運飛船，歐洲的自動轉移飛行器，美國的“龍飛船”，“天鵝座”飛船，以及日本的
HTV
貨運飛船，還有就是美國已經退役的太空梭也是可以執行貨運任務的。四個國家，五種飛行器，他們服務的唯一物件就是國際空間站。
我國的
“天舟”系列貨運飛船，可以說是度挑大樑，任務十分艱鉅，“天舟”貨運飛船是我國自主研發的太空貨運飛船，
2017
年
4
月
20
號在文昌辦事成功
，
兩天後呢，與天宮
2
號空間實驗室首次進行對接，同年
9
月
22
號完成任務，受控
返回
大氣層
燒燬
。在太空
運行了
5
個月
，
但是關鍵技術驗證和各項任務圓滿完成，
給今天的空間站建設起到了至關重要的作用。
“天舟”號系列貨運飛船
“天舟”
2
號飛船採用兩艙構型，由貨物倉和推進艙組成。總長
10。6
米，艙體最大直徑
3。35
米，太陽帆板展開最大
14。9
米。
起飛重量約
13
噸，物資上行能力約
7
噸，推進劑補加能力約兩噸，具備獨立飛行三個月的
能力。具備快速交會對接，燃料自動補給的能力。
歐洲自動轉移飛行器
ATV
貨運飛船中
運力
最強的
是歐洲自動轉移飛行器
ATV
，它的運載能力可達到
7
噸，利用
阿麗亞娜
5
型運載火箭火箭，
它具有很多
剩餘運力。
從發射到交會對接一般
需要
10~13
天。
是一款十分浪費的貨運飛船，
不僅花費巨大，而且每次任務都裝不滿，從價效比來看，並不是非常划算，
它不具備自主交會對接的能力，
要透過國際空間站上的加拿大
機械臂
，捕獲後協助對接。
2008——
2014
年退役之前，僅僅發射了
5
次
。
俄羅斯
“
進步
”
號貨運飛船
貨運飛船的元老級飛船當屬俄羅斯的
“進步”號貨運飛船。它
是人類第
1
艘貨運飛船，首飛於
1978
年。
由
“
聯盟號
”
載人飛船
衍生出來，
採用三艙構型
，
貨艙的容積
6。6
立方米
，
可運送
2。6
噸各類貨物
，
燃料艙
攜
帶一噸燃料，可自主飛行
4
天。
經不斷的
進行升級
，
最新的
“進步”
MS
系列
飛船
，具有額外的防護太空垃圾和微隕石的能力。在
“進步號”
的支撐下，俄羅斯自己的和平空間站創造了人類太空，連續入住
423
天，雖然是
載人飛船
衍生的
，但是
並不能回收
能力
，再走空間站各種垃圾和廢物之後進入大一層銷燬
。
迄今為止，
包括蘇聯
、
俄羅斯以及對接國際空間站的任務，進行了將近
170
次
飛行
。暢遊
太空
40
多年，成功率
100%
，無任何事故。雖然成績斐然，但是在運輸能力方面確實墊底的，比
歐洲
ATV
飛行器正好相反，運力
明顯
不足。
“
進步號
”
具備推進劑補給功能，還能為國際空間站提升軌道，並不需要加拿大機械臂的協助，具備自主交會對接功能。
日本的
HTV“
鸛
”
貨運飛船
日本在
國際空間站也
是一個
重要的角色，
HTV“
鸛
”
貨運飛船
，運力
與
我國的
“
天舟
號
”
差不多。可以運輸
5。7
噸的貨物和燃料
。
沒有突出的太陽翻板，
形狀很像
是一個巨大的太空易拉罐。
它的特點是中部
可設定非加壓的貨倉
，
是目前唯一一個可以為國際空間站運輸艙外裝置以及運輸大型實驗裝置的
貨運
飛船
。
它不具備自主對接能力，必須要推到空間站附近進行相對懸停。等待
機械臂
抓取進行對接
。
由於日本航天這個特殊的地理位置，那發射頻率也並不高。自
1990
年代，就斷斷續續的設計和建造該運輸飛船
，
2009
年
9
月發射了首個驗證
艙
，截至
2020
年
8
月成功飛行了
6
次。同樣也是一次性的
回收
完太空垃圾之後
，返回
大氣層燒燬
。
美國的貨運飛船
因為美國太空梭
，
在人類航天曆史上發生最慘痛的
空難
後，
美國開始尋求
轉向私營企業
研製
貨運飛船。
1、“
天鵝座
”貨運
飛船
“
天鵝座
”貨運
飛船
的外形，
也像個太空易拉格爾模樣，
2013
年發射了驗證標準版的貨運飛船，後來升級後的增強版
“
天鵝座
”
可以攜帶
3。5
噸的物資。為全部加壓艙設定
，不具備自主交會對接能力，
同樣需要機械臂的
捕獲
方式對接
。截止
2020
年發射了
15
次爆炸了一次，就成功了
14
次
。
到
2023
年計劃還有
4
次發射，有計劃研製可以返回的貨運飛船
。
2、
SpaceX
龍飛船
SpaceX
龍飛船，有載人系列的和貨運飛船
，
第
1
代的龍飛船就只是會飛船，是全球第
1
款可回收的會飛船，現在升級的二代
龍
飛船，又分出來兩款載人和載貨
。貨運飛船
最大的運載量為
6
噸，同樣可以最大攜帶三噸的太空垃圾返回地球。
前
段為加壓艙
，
後段可設定為非加壓艙，
不具備自主交會對接能力，
同樣採用
捕獲式
對接，目前只成功運輸了一次，截止
2022
年還要計劃
5
次
飛行
。
總結
透過以上幾款貨運飛船的對比，我國自主研發的“天舟”系列貨運飛船，除了不能回收以外，在其他方面都有十分突出的優點，比如具備在到交會對接能力，自動加註燃料，快速交會對接，反響對接等等，同時運載能力也是目前最大的貨運飛船。
有什麼看法可以在評論區交流探討。