從業十七年，我採訪過很多型別的汽車設計師，其中不乏瓦格納這樣的大神。在我眼裡，汽車設計師是這個世界上真正“足夠酷”的一群人，
因為他們活在未來。
為什麼這樣說？你現在所看到的量產車型，他們的設計手稿在至少5到7年前就已經被畫好，經歷漫長的研發和生產週期，真正交付到你手中之時，離設計師最初構思它已經過去了許久。而當今所謂的“潮流設計”，則早在10年前就已經出現在汽車設計師的腦海當中。
毫不諱言，在諸多類別的設計師當中，汽車設計師尤其是引領了設計風潮的、足夠優秀的汽車設計師，絕對是值得仰望的一群人。
而在通用中國前瞻設計中心的這群設計師，他們則足以透過這個全世界最龐大的汽車集團之一，引領未來的汽車設計風向。
通用汽車中國公司前瞻設計中心，是通用汽車全球設計體系的重要組成部分，它的職責是為中國和全球其他市場設計概念車和新能源汽車，探索先進的出行解決方案，從而助力通用實現零排放、零事故和零擁堵的願景。
它和號稱中國汽車設計師“黃埔軍校”的通用泛亞設計中心有所不同的，便在於所設計車型的前瞻性，眾所周知，泛亞負責的是通用旗下量產車的設計，但通用汽車中國及國際部設計副總裁潘凱斯依然強調：
在通用的設計部門，大家都深知設計對於一款車型成敗的重要性，各個部門之間都會進行溝通，比如工程部門討論到新能源時還會涉及電池、空氣動力學和生產製造，“這是一個團隊協作的過程”。而當今我們所看到的通用三大品牌家族化設計，也都是從最早各自品牌所釋出的概念車衍生而來。
▲通用汽車中國及國際部設計副總裁潘凱斯
如果讓我通俗地總結，我會認為通用前瞻中心這群設計師，又要比泛亞的設計師活在更遙遠的未來。
當然，回到主題，在介紹了通用前瞻設計中心大概是怎樣一個部門之後，我此行前來的目的，是參觀他們的新辦公室——整個通用前瞻設計中心都經過了重灌升級，從內部裝修到佈局劃分以及面積容量都進行了“2。0版本更新”一般的全新升級。
2012年，當通用前瞻設計中心在上海落成的時候我就來過這裡，隨後在相關開放日中我也曾數次前來，站在這個留存有許多記憶的地方，我看到在行業中所謂“資深”，不是一種值得誇耀的標記，而更多是見過這些更迭，才能體會到更多關於“變化”的感受。
▲通用汽車中國公司總裁柏歷
我還記得在今年4月份，我採訪通用汽車中國公司總裁柏歷的時候，他曾經指著辦公室落地窗下面蒙著藍色外裝的建築說，那就是“增強版本”的通用前瞻設計中心，它將在6月份升級啟幕——擴大並且重建它，正是柏歷當時新上任時的第一批決策之一。
而今我站在這裡，看到它的不同，以及一群和十年前不同的人——其實他們很多十年前就已經在這裡工作，然而時光荏苒，他們煥發出的精神狀態，和十年前又有所不同。
想想這是很自然的事。畢竟，他們活在未來。
整個設計中心的內部裝修，呈現出當下非常流行的現代輕奢氣質，但又不是某一種所謂風格可以界定。一種來自於大地（令我想起紅石）的深赭色成為這裡的主色調，輔以純白色、米白色作為搭配，沉穩但又不會過於沉重。
▲會隨時間流轉呈現不同色溫，創造自然舒適氛圍的開放式中庭“廷”
我最喜愛的裝飾品是這裡的一盞吊燈，來自於義大利燈具品牌SLAMP，這款叫做Aria的吊燈（其實不算特別貴）由已經去世的女性建築設計師扎哈·哈迪德為SLAMP設計，由50片透明亞克力元件組成，燈光亮起來的時候，令光線呈現出液體融化般的流動感。
猶如劃過車身側影時流動的光線。
除此之外，這裡還有由27扇旋轉落地玻璃門所組成的“交響樂之門”，它隔離了油泥區和創意區，當油泥區進行操作的時候，27扇落地門次第關閉，設計師們大可享受在創意區的寧靜氛圍——但同時，他們又能直觀看著作品從油泥區逐漸呈現。
通用汽車中國前瞻設計中心設計總監施浩廉說，對於汽車設計師而言，能夠在這樣全功能一體化的環境中進行創造，是一種“堪稱奢侈的享受”。
他們毫不掩飾自己對於全新升級後的工作場所的喜愛，他們眼裡閃著光，帶領著我們從“交響樂之門”穿過，走過一個個工位。
坐在這裡的設計師，他們傾注所有熱情的作品將在這裡誕生，影響通用汽車的下一代設計，繼而影響世界。
身臨其境的時候你會發覺：從未知中創造，真是一段美妙的旅程。
然而設計師們並不僅僅是“享受者”，與之相反的是，施浩廉向我強調說設計師勢必需要非常艱辛的努力。潘凱斯也強調“我們常說年輕設計師的前150個手稿是純粹在積累經驗”，言外之意就是年輕設計師需要經歷的失敗往往會超過150次。
▲通用汽車中國前瞻設計中心設計總監施浩廉
施浩廉則比喻說，“正如你至少要練習一萬次投籃才能投出科比這樣的水平。同理，設計也需要大量的積累與沉澱”，可謂是無比形象地道出設計師之路的艱辛和孤獨。對我更有啟發的則是他說：
“你還要思考自己創作的動力在哪裡——是榮耀和讚許嗎？很多運動員在取得優異成績後依然會投入大量的訓練，維持高競技水準，這正如一名優秀的設計師發自內心熱愛這份事業，並且堅持創作。”
毫無疑問，能夠坐在這裡的每一位設計師都是站在金字塔頂尖的高手，或許他們從小也被稱之為“天才”，然而他們仍然要付出巨大的努力保持訓練和維持水準，這一切，唯有內心的熱愛可以去驅使。
▲通用汽車中國前瞻設計中心與劉佳玉工作室聯合呈現的新媒體雕塑《PERCEIVE察·覺》
他說到這些的時候，眼睛閃閃發亮，令人非常動容。
於是，我想起此刻我身處的這個地方，除了建築設計師事務所出具的初步方案，大多數的設計尤其是軟裝都來自於這個前瞻設計團隊——這一群活在人類出行未來交通工具設計世界中的人們，
為自己設計了一座辦公室。
你就不難理解，為什麼這裡並沒有昂貴材質的堆砌，也沒有奢侈藝術品的陳列，它還是顯得如此的高階。
是不帶距離感的高階。我常常會感嘆真正的高階不是拒人於千里之外的，而是帶有溫度的，它從不曾拒絕你的參與，只是保持適度的留白和疏離感。只有真正同頻的人才能深度融入其中。
就像是這個眼睛閃閃發光的設計總監所說，“當它還沒有裝修好的時候我站在這裡，我就知道，這是我想象中的樣子。”
駕仕後記：
設計不只關乎資料，更關乎感覺，這是思考和想象沉澱下來的具象呈現。高階從來都不是材質的堆砌，而是使用者或者參觀者的感官經過沉浸，籍由靈魂得出的結論。
這個五千餘平方米，設施包括全尺寸油泥銑削平臺、色彩與材料工作室、沉浸式虛擬評審室、虛擬現實評審室的地方，折射出通用電氣化轉型的提速和決心，這也是全球為數不多的覆蓋概念創新、數字設計、虛擬現實和沉浸式技術應用、實體模型製作和設計驗證全功能的設計中心。
我回想起上一次採訪通用汽車中國公司總裁柏歷時，他說過，“這是我在通用汽車工作25年以來，經歷的最為強勁的變革之勢。”
而在看到“增強版本”的前瞻設計中心之後，我篤信，
以熱情為驅動力而活在未來的這群人，他們決勝於人類未來出行新時代的戰役，實際上已經在此打響。
文｜趙小查
圖｜網路