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動力研發：不得不說，在通用強大的背景下，別克的發動機調校和傳動技術略領先福特... [ 檢視更多... ]

動力研發：不得不說，在通用強大的背景下，別克的發動機調校和傳動技術略領先福特... [ 檢視更多... ]

但需要說明的是，傳動比小意味著齒比較為密集，換句話說，對比前面提到的兩款變速箱，通用的9AT可以實現更好的平順性以及更迅速的加速能力... [ 檢視更多... ]

現在很多程式設計培訓班，都不教這種能力，只是告訴你程式碼怎麼寫，這種能力只能在實際的思考中獲得，與前面提到的，要造出能夠解決所有問題的通用機器，學習程式設計的過程即學習一種解決問題的通用能力，無論技術怎麼改變，這種能力可以一直存在... [ 檢視更多... ]

農民弓兵這個就更不用說了，除了跑得快以外這兵沒有任何優點，假設能和匪徒序列通用毒箭的話倒是可以佔個人數優勢，可惜不行，他的進階兵種也只是“各有所長”，偷獵者在森林裡可以有非常好的對射能力，因為擁有全地形適應，近戰也有個破盾效果，只能說噁心一... [ 檢視更多... ]

通用機場在我國存在的數量不是很多，但是近些年隨著發展，各大城市都在積極規劃建設了，今天就為大家介紹一座河南駐馬店境內規劃建設很長時間的機場，但是至今卻還未完工，開工的時間也比較的早，這座機機場名叫平輿通用機場，該機場建設的位置是在駐馬店平輿... [ 檢視更多... ]

線下大幅讓利措施，讓消費者在炎熱的夏日裡也能盡享優惠，向司機朋友們傳遞通用感恩之“情”，自7月18日起，凡購買通用股份“千里馬、赤兔馬、騏馬、通運、喜達通”五大品牌指定7款輪胎產品，立減77元，期間各地經銷商們因地制宜，採取幸運抽獎、好禮相... [ 檢視更多... ]

除了採用單向離合器，通用的9AT還將所有齒輪採用同軸設計，使得整個變速箱的尺寸相比6AT變化不大... [ 檢視更多... ]

目前市場上已經有了多個品牌的9AT變速器，包括賓士的9AT（縱置）、採埃孚9AT（橫置）、通用9AT（橫置）、KATE的9AT（縱置），長城9AT（縱置），加特可9AT變速器（縱置）... [ 檢視更多... ]

眾所周知，目前上路的自動駕駛汽車都保留了傳統的汽車形態，而通用想要打破常規，這是一款沒有方向盤、沒有踏板的、真正的無人駕駛汽車... [ 檢視更多... ]

下面就來說說東北風日產車型騏達、頤達、驪威、軒逸之間的通用配件有哪些... [ 檢視更多... ]

據介紹，新舟機場改擴建工程（民用部分）建設內容主要包括：新建6萬平方米國際國內航站樓一座... [ 檢視更多... ]

從寂寂無名成長為細分市場的領軍企業，通用股份憑藉強勁的研發優勢和匠心品質，始終堅持“以最優價效比的產品回饋使用者”為使命，走在中國輪胎行業前列，引領民族輪胎品牌的不斷崛起... [ 檢視更多... ]

根據最新的銷量資料分析，上汽通用別克昂科威在2021年11月份的銷量達到了10002臺，在上汽通用別克家族佔12... [ 檢視更多... ]

JB/T1829-1997 鍛壓機械通用技術條件... [ 檢視更多... ]

唐代表稱“保護母語”，明顯是指母語的第三種定義，即普通話、規範漢字這一國家通用語言文字，呼籲確保其應有的主體地位和優勢地位... [ 檢視更多... ]

這家工廠是上汽通用傾注全部心血打造的重要工程，奧特能電動汽車平臺的電池管理系統採用業界首創的無線通訊技術，減少了電池包裡的九成線束，節省了不少空間，提高了汽車電池包內部空間的利用率... [ 檢視更多... ]

如果我們回顧一下前不久上汽通用科技日釋出的核心資訊，可以分為三大部分——基於Ultium平臺的電動化、以全新一代VIP智慧電子架構與VCS虛擬座艙系統為依託的網聯化、Super Cruise超級智慧駕駛系統以及V2X的技術路線... [ 檢視更多... ]

5T發動機在上汽通用內部還有著一個很響亮的研發稱號，叫做“阿凡達”... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片上汽通用別克威朗Pro的第一個亮點就是顏值高、身材好，媲美寶馬3系，比全新本田思域還漂亮，作為一款A+級車型，車長接近4米7，車身寬度接近1米8，車身軸距達到了2米7，在身材和空間方面佔有一定的優勢，實力完勝大眾速騰... [ 檢視更多... ]