據說交通警察為此煩透了心。

半壁江山網約配送需求為寡頭平臺壟斷

廣州電動腳踏車管理政策在十天前徵求意見，整個通告將爭取在今年暑期某一天起施行，有效期5年。原《廣州市人民政府關於電動腳踏車和其他安裝有動力裝置的非機動車不準上道路行駛的通告》（穗府規［2016］7號）同步廢止。

包括海珠天河在內熙熙攘攘的中心區鳥瞰

通行在限行區裡電動腳踏車，是否會因為你披上藍黃馬甲就不受限？上路禁行偷行，或無牌駕駛會遭遇怎樣的查處？是扣分、扣牌還是扣分，到現在沒有一個決定。限行區範圍是否繼續調整，是否設過渡期？這才是媒體關注和民眾焦點。

從兩個輪子到一個輪子是電動腳踏車潮流

日常生活離不開小電驢。聽聞，許多限行區內的擁車百姓因有這樣的一個政策而有去購買外賣小哥的馬甲念頭。更有很多，還是進擊，鳥槍換炮，由老國標帶踏板的老車，更換上萬一臺的新國標小“野摩托”。但無論咋換，街坊們行動的可能，更多的就是如何規避，雖然嘴上一般很支援電動腳踏車管理政策。

窗外廣州，此時是夏日炎炎烈日當空

這幾天，大暑時節，“怎麼樣”，“怎麼辦”，相關部門依舊沒個人準信，民眾焦急的期盼也如戶外蒸騰的空氣，還是隻聞樓梯噼啪響，半隻鞋子都沒有落下來。

外賣騎手及市民重要是瞭解如何減少事故

凱子預計，通告政策不會很快，原定2021年下半年，估會推遲到第四季度中，秋光明麗的某一日才有相當帶強制性地開始進行實施，而且還必須省級人大發相關的地方性法規後，市級政府才會以政府令的這個形式落地。

成為地方規之後，廣州市還會就處罰細節、程式、理賠等領域出相關的行政通告或指引，可能到了年末，管理公司關於這座城，百萬人、十萬輛、電動腳踏車新一輪管控，才能夠由年初提上議程，到最終呱呱墜地。